Costruzioni n. 778 marzo 2024

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L’HX17A Z è disponibile solo
con tettuccio, mentre
l’HX19A ha la cabina
di serie ma si può ordinare
con tettuccio.
SEDE IN ITALIA
ne e di gestire le flotte monitorando l'attività reale delle macchine.
Hi MATE può essere usato per impostare perimetri
virtuali e ottenere avvisi in automatico quando le macchine
li superano senza autorizzazione.
Tutti i motori sono giapponesi
Guardando sotto ai cofani, a giudicare dalle foto, è stato
fatto un bel lavoro per ottimizzare l’accessibilità meccanica.
Un esempio su tutti è la cabina ribaltabile in avanti
(vedi foto nella doppia pagina precedente).
Per i modelli più compatti HX17A Z e HX19A HD Hyundai
ha scelto la nota motorizzazione tre cilindri Kubota D902
Stage V tarata a 11,9 kW netti di potenza a un regime di
2.400 giri/min. Sull’HX35A Z trova posto sempre un Kubota
tre cilindri, ma si tratta del modello D1703 da 1,64 litri di cilindrata
che assicura una potenza netta di 24,2 kW a un regime
non dichiarato. Passando ai modelli HX40A e HX48A
Z, sono accomunati dalla stessa motorizzazione aspirata
Yanmar 4TNV88C da 2,19 litri di cilindrata e 38,2 kW di potenza
netta.
In attesa di toccarle con mano
Ad una prima analisi questi modelli sono di certo una netta
evoluzione rispetto al passato, sono realizzati con componenti
di comprovata qualità, finiti con maggiore cura
rispetto al passato e l’allestimento è di buon livello. Non
manca poi un occhio per la sicurezza visto l’allarme per
cintura non allacciata, dato che i modelli con cabina hanno
due specchi retrovisori di serie e, a partire dal modello
HX40A, è anche disponibile la retrocamera.
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[48] marzo 2024 Costruzioni
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