EOLTAS žurnalas Nr. 8
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TECHNINĖS ŽINIOS<br />
TECHNINĖS ŽINIOS<br />
Peugeot 107<br />
Sankabos keitimas<br />
2014 metų, yra sėkmingo PSA grupės ir Toyota bendradarbiavimo<br />
rezultatas. Visi trys modeliai buvo surenkami toje pačioje<br />
gamykloje Čekijoje. Daugelis jų komponentų yra vienodi. Tačiau<br />
jų patobulinimai.<br />
Paveikslas nr. 2 Paveikslas nr. 6<br />
Paveikslas nr. 1<br />
Dažniausios šių modelių problemos – tai pirmalaikis sankabos<br />
disko nusidėvėjimas ir sankabos triukšmas (atjungimo guolio<br />
girgždesys) – jį sukeldavo nusidėvėjusi diafragminė spyruoklė<br />
arba sulūžęs atjungimo guolio šoninis komponentas (taip pat abu<br />
ir laikančiosios veržlės. Iš pasukamojo kakliuko mazgo buvo<br />
Sekančiame etape atsuktas pavarų dėžės alyvos nuleidimo<br />
šiai procedūrai naudotas laužtuvas.<br />
Paveikslas nr. 3<br />
Paveikslas nr. 4 Paveikslas nr. 5<br />
prie smagračio buvo montuojamas ADT330246 komplektas –<br />
kairiojo varančiojo veleno – į pavarų dėžę įpilta naujos alyvos.<br />
Esant nusidėvėjusios sankabos požymiams buvo naudojamas<br />
pilnas ADT330246 sankabos komplektas. Pastebėjus nurodytus<br />
Dirbant iš apačios buvo atsuktas įžeminimo laido varžtas bei<br />
ir paremtas vienoje pusėje – ši procedūra pavarų dėžės nuėmimo<br />
Pavarų dėžės korpusas buvo kruopščiai nuvalytas, pašalintas visas<br />
nenusidėvėjusi kreipiančioji mova.<br />
troso laisvąją eigą buvo atliekamas pirminis reguliavimas.<br />
plokštė, taip pat nuimta galinė pavarų dėžės atrama ir laikiklis.<br />
jokių mechaninės įtampos židinių ar kitų pažeidimų. 2013 metais<br />
taip pat saugiklių dėžė ir pats akumuliatorius. Buvo atstatytas<br />
laikrodis ir radijas.<br />
Šiame straipsnyje apžvelgiamos 2009 metų Peugeot 107<br />
automobilio remonto procedūros. Savininkas pranešė apie sunkiai<br />
spaudžiamą sankabos pedalą, taip pat sankabos sukibimo taškas<br />
buvo aukštesnėje pedalo trajektorijos dalyje. Šie aspektai reiškė,<br />
kad sankabos tarnavimo laikas artėjo prie pabaigos ir ją buvo<br />
Pastaba: nuimant pavarų dėžę starterio variklis buvo paliktas<br />
savo vietoje – jo nuėmimas nebuvo reikalingas (2 pav.).<br />
Pastaba:<br />
koregavimai.<br />
Liniuote išmatuotas pedalo paspaudimo trajektorijos ilgis.<br />
Pastaba:<br />
Automobilį pristačius į autoservisą buvo pradėta remonto<br />
3 paveiksle<br />
bet kurio techninio aptarnavimo metu.<br />
akumuliatorius ir jo dėklas. Šis komponentas laikomas 4 varžtais.<br />
Nuo smagračio buvo nuimta sankabos spaudimo plokštė ir diskas<br />
prijungtų prie saugiklių dėžės. Nuėmus komponentą buvo matomi<br />
pavarų perjungimo mechanizmo bei sankabos trosai. Buvo<br />
atlaisvintas sankabos trosas. Tuomet nuo pavarų dėžės atsuktas<br />
medžiaga buvo beveik visiškai nusidėvėjusi, taip pat pastebėtas<br />
ryškus spaudimo plokštės diafragminės spyruoklės segmentų<br />
nusidėvėjimas.<br />
2008 metais atliktas šio modelio sankabos patobulinimas, kurio<br />
Pastaba:<br />
kita veleno vieta netepami.<br />
Print“!<br />
.<br />
„Blue<br />
Blue Print prekinis ženklas – tai bilstein group įmonės dalis. Ši grupė<br />
vienija kelis gerai žinomus prekinius ženklus. Daugiau informacijos<br />
www.bilsteingroup.com.<br />
Sankabos disko skersmuo buvo padidintas nuo 180 mm iki 190<br />
20<br />
VISKAS AUTOMOBILIUI<br />
VISKAS AUTOMOBILIUI 21<br />
www.blue-print.com<br />
20<br />
VISKAS AUTOMOBILIUI<br />
VISKAS AUTOMOBILIUI 21
Change language