EOLTAS žurnalas Nr. 8
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
MEAT & DORIA<br />
TURBOKOMPRESORIŲ<br />
RINKOS TENDENCIJOS<br />
„M&D“ ASORTIMENTAS<br />
Dar 2018 m. „M&D“ grupė pristatė naujo modelio<br />
turbokompresorius, kalibruotus didelio tikslumo įrenginiais ir<br />
tinkamai ištestuotus gamybos metu.<br />
Variklio komponentų mažėjimo<br />
tendencija turi įvairių privalumų: didėja<br />
variklių kompaktiškumas, mažėja<br />
transporto priemonių masė bei inercija,<br />
taip pat dėl didesnio efektyvumo<br />
pasiekiamas aukštesnis sukimo<br />
momentas, žemesnis kuro suvartojimas<br />
bei emisijos. Vienas pagrindinių<br />
transporto priemonės komponentų –<br />
tai turbokompresorius. Jis vis labiau<br />
tobulėja ir tampa dar efektyvesnis.<br />
Turbokompresorių rinka nuolat auga<br />
tarptautiniame lygmenyje.<br />
KELETAS ĮDOMIŲ<br />
CHARAKTERISTIKŲ:<br />
Dyzelinių variklių skaičiui lemta<br />
mažėti: dėl didelės miestų taršos<br />
vis labiau populiarėja mažesnių<br />
matmenų benzininiai varikliai su<br />
turbokompresoriais.<br />
Pasaulinės turbokompresorių<br />
rinkos apimtis 2018 metais sudarė<br />
apytiksliai 15 milijardų eurų. 2025<br />
metais prognozuojamas rinkos<br />
dydis sudarys apytiksliai 28 mlrd.<br />
eurų – tokiu atveju vidutinis metinis<br />
augimas sudarys apytiksliai 9,4%.<br />
Automobiliai su turboįpurškimu<br />
labiausiai skverbiasi į Europos<br />
rinką: anksčiau buvo prognozuota,<br />
kad 2019 metais bus registruota<br />
16 milijonų tokių automobilių ir tai<br />
sudarys 69% naujų automobilių<br />
rinkos.<br />
Sekančiais metais didžiausias<br />
augimas prognozuojamas Azijoje ir<br />
Ramiojo vandenyno šalyse – jose<br />
bus pradėtos taikyti griežtos taršos<br />
mažinimo direktyvos. Šie ribojimai<br />
skatina gamintojus gaminti žemų<br />
emisijų automobilių modelius.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
Kadangi vis labiau daugėja automobilių su turbokompresoriais, atitinkamų<br />
atsarginių dalių rinka taip pat nuolat auga – šiuo atveju prekybininkams<br />
svarbu užimti joje tinkamą vaidmenį.<br />
KOMPRESORIŲ TIPAI<br />
Įprastas linijinis kompresorius – šio tipo kompresoriaus tiekiama galia yra<br />
tiesiogiai proporcinga variklio apsukoms. Tai yra įprastas kompresorius su<br />
aerodinaminiais profiliais. Šis komponentas turbokompresoriumi nelaikomas.<br />
Komponento paskirtis – padidinti į degimo kamerą įeinančio oro kiekį<br />
ir srauto greitį. Šio tipo kompresorius – tai nesudėtinga sistema, pasižyminti<br />
vidutiniu efektyvumu esant žemoms apsukoms. Esant vidutinėms<br />
apsukoms komponento trauka sumažėja arba visiškai išnyksta.<br />
Fiksuotos geometrijos turbokompresorius – tai standartinis turboįpurškimo<br />
komponentas, kurio veikimui turi įtakos išmetamųjų dujų srautas. Ši<br />
sistema, lyginant su įprastu kompresoriumi, veikia eksponentiniu principu.<br />
Didėjant variklio apsukoms didėja paduodamo oro kiekis. Komponento<br />
veikimo metu atgaunama energija, todėl tai yra itin efektyvi sistema.<br />
Tačiau šio tipo komponentas turi trūkumų – jam būdingas turboįpurškimo<br />
uždelsimas. Kadangi išmetamosios dujos, prieš pasiekdamos išmetimo<br />
rotorių, turi nukeliauti tam tikrą atstumą, šio tipo sistemoje pasireiškia lėtesnė<br />
veikimo reakcija.<br />
Kintamos geometrijos turbokompresorius – tai išmetamųjų dujų srautu<br />
varoma turbina su kintama geometrija. Šio tipo turbokompresoriuje galima<br />
reguliuoti oro, pasiekiančio išmetimo rotorių, srautą ir greitį.<br />
Elektrinis turbokompresorius – tai ankstesnių dviejų tipų pažangesnė versija.<br />
Komponentas varomas ne išmetamųjų dujų srautu, bet elektros varikliu.<br />
Tačiau dėl didelės absorbcijos šio tipo turbokompresoriui reikalinga<br />
48 V įtampa, todėl sistema naudojama tik nedaugelyje aukštos klasės<br />
transporto priemonių. Tobulėjant technologijoms ir mažėjant gamybos<br />
kaštams šio tipo turbokompresoriai ateityje taps populiaresni.<br />
Turbokompresoriai<br />
Prie mūsų komponentų pridedamas<br />
specialus švirkštas su tiksliu montavimui<br />
reikalingos alyvos kiekiu, taip<br />
pat pridedami reikalingi varžtai ir<br />
tarpikliai. Pakuotėje pridedami ir kalibravimo<br />
bei testavimo sertifikatai.<br />
Šios turbinos yra sukurtos ir pagamintos<br />
pagal aukščiausius kokybės<br />
standartus – jas galima montuoti<br />
vietoj originalios įrangos. „M&D“ grupė<br />
2019 metais planavo padengti iki<br />
80% Europos rinkos.<br />
Turbokompresoriaus elementas<br />
Šis komponentas dar vadinamas<br />
centrine turbokompresoriaus kasete<br />
– tai dalis, esanti tarp įsiurbimo ir išmetimo<br />
kamerų. Ją sudaro 2 rotoriai:<br />
vieną iš jų pasiekia išmetamosios dujos,<br />
o kitu rotoriumi vykdomas įsiurbto<br />
oro suspaudimas. „M&D“ grupės<br />
turbokompresorių pagrindinė kasetė<br />
yra tinkamai subalansuota naudojant<br />
aukšto tikslumo lazerinę įrangą. Prieš<br />
pradedant tiekti produktus atliekamas<br />
jų testavimas – tokiu būdu užtikrinami<br />
aukšti kokybės standartai.<br />
Solenoidinis vožtuvas<br />
Solenoidinis vožtuvas įjungia<br />
turbokompresorių pneumatiniu<br />
būdu – tai atliekama vakuuminiam<br />
siurbliui sumažinus slėgį.<br />
Alyvos vamzdžiai<br />
Tai komponentai, leidžiantys užtikrinti<br />
alyvos tekėjimą į pagrindinį<br />
elementą. Į sistemą diegiamas alyvos<br />
patekimo ir ištekėjimo vamzdis.<br />
Šie komponentai gali lengvai<br />
užsiblokuoti – tokiu atveju pažeidžiamos<br />
visos dalys, kurioms<br />
reikalingas tepimas. Montuojant<br />
naują turbokompresorių ar jo elementą<br />
visada rekomenduojamas<br />
ir šių komponentų keitimas.<br />
Kintama geometrija<br />
Šis privalumas įdiegtas tik į tam tikras<br />
turbinas. Kintamos geometrijos<br />
įrenginio pagrindinė dalis – tai<br />
specialus komponentas, reguliuojantis<br />
išmetimo dujų ties atitinkamu<br />
rotoriumi srautą ir jo greitį.<br />
Oro recirkuliacijos vožtuvas<br />
Šis vožtuvas apsaugo turbinos<br />
komponentus, kada atleidžiant<br />
akceleratoriaus pedalą ji vis dar<br />
sukasi didelėmis apsukomis.<br />
Tarpikliai<br />
Komplekte pridedami reikiami<br />
komponentai, kuriais galima pakeisti<br />
visus turbokompresoriaus<br />
tarpiklius. Paprastai atliekant turbokompresoriaus<br />
techninį aptarnavimą<br />
rekomenduojama pakeisti<br />
ir tarpiklius. Atliekant visos turbinos<br />
ar jos elemento keitimą tarpiklių<br />
keitimas yra būtinas.<br />
Oro žarnos<br />
Tai žarnos, į kurias atmosferos oras<br />
patenka variklio veikimo metu. Jos<br />
gali nusidėvėti ar būti pažeidžiamos<br />
– dėl šios priežasties galimi<br />
tolimesnių pneumatinės grandinės<br />
komponentų pažeidimai.<br />
Pneumatiniai ir elektriniai<br />
aktyvatoriai<br />
38<br />
VISKAS AUTOMOBILIUI<br />
VISKAS AUTOMOBILIUI 39
Change language