EOLTAS žurnalas Nr. 8
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
MONROE<br />
AMORTIZATORIUS VISADA KEISKITE POROMIS<br />
Tinkamai veikianti automobilio pakaba atlieka daugybę funkcijų.<br />
Užtikrina tikslų valdymą, prisideda prie stabilesnio ir patogesnio<br />
važiavimo. Sutrumpina stabdymo kelią ir apsaugo automobilio padangas<br />
nuo per didelio dėvėjimosi. Pakaba taip pat padeda pagerinti<br />
bendrą važiavimo saugumą įvairiomis kelio ir oro sąlygomis.<br />
Sutrikus pakabos veikimui, įskaitant amortizatorių ir kitų komponentų<br />
susidėvėjimą ar pažeidimą, ji gali nesuteikti šių svarbių privalumų,<br />
todėl visus jos elementus reikia tikrinti kas 20 000 km arba bent<br />
kartą per metus. Radus nusidėvėjimo požymių, nedelsiant pakeisti.<br />
Svarbu žinoti, jog nepakanka pakeisti tik susidėvėjusias pakabos<br />
dalis. Mechanikai turėtų nepamiršti, kad amortizatorius reikia keisti<br />
poromis, taip pat svarbu sumontuoti ir naujus apsaugos bei tvirtinimo<br />
elementus, užtikrinančius saugų, tylų, patogų važiavimą ir transporto<br />
priemonės valdymą. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kodėl<br />
taip svarbu pakeisti abu amortizatorius.<br />
KODĖL AMORTIZATORIAI TOKIE SVARBŪS?<br />
Pagrindinė amortizatorių paskirtis išlaikyti nuolatinį padangų sąlytį<br />
su kelio danga, taip užtikrinant geriausią sukibimą ir valdymą.<br />
Transporto priemonei važiuojant nelygia kelio danga, pakaba juda<br />
vertikaliai ir taip užtikrina stabilumą, valdymą ir keleivių komfortą.<br />
Patikimas padangų sukibimas su kelio danga lemia efektyvų<br />
įsibėgėjimą ir stabdymą, taip pat stabilumą važiuojant posūkiuose<br />
įvairių tipų kelio danga. Kad pakaba galėtų atlikti šias funkcijas,<br />
kiekvienas amortizatorius turi veikti tinkamai.<br />
KODĖL AMORTIZATORIUS REIKIA KEISTI POROMIS?<br />
Siekiant užtikrinti subalansuotą pakabos veikimą, abu amortizatoriai<br />
turi būti lygiavertės eksploatacinės būklės. Kadangi naujam<br />
amortizatoriui nebūdingas vidinis nusidėvėjimas, jam veikiant su<br />
senu amortizatoriumi ašies slopinimo charakteristikos bus nevienodos,<br />
o tai gali per daug apkrauti naują amortizatorių, padidinti pažeidimų<br />
ir priešaikinio susidėvėjimo riziką. Be to, kai kuriose šalyse<br />
dėl pastebimo amortizatorių būklės skirtumo transporto priemonė<br />
gali nepereiti techninės apžiūros.<br />
REGULIARIAI TIKRINKITE AMORTIZATORIŲ BŪKLĘ<br />
„Monroe“ rekomenduoja tikrinti amortizatorių ir statramsčių būkle<br />
kas 20 000 km, taip pat atliekant įprasta techninę priežiūrą. Mechanikai<br />
turėtų atkreipti dėmesį į vairo ir pakabos sistemų rutulinių<br />
jungčių pažeidimus, prastą vairo mechanizmo reakciją, skysčio nutekėjimą<br />
iš amortizatoriaus ar amortizatoriaus statramsčio korpuso,<br />
netolygų padangų nusidėvėjimą, per didelį transporto priemonės<br />
judėjimą vertikaliai ir pasikreipimą keičiant eismo juostas. Jei nors<br />
vienas iš šių požymių yra akivaizdus, būtina pakeisti netinkamą<br />
amortizatorių ir jo porą.<br />
VISADA RINKITĖS GERIAUSIĄ – PRODUKTUS MONROE<br />
Automobilių savininkai, norintys atkurti ankstesnę pakabos būklę,<br />
gali pasikliauti išskirtinę produktų „Monroe“ kokybe, efektyvumu<br />
ir našumu. Populiariuose amortizatoriuose „Monroe Original“ pritaikyta<br />
ta pati technologija, kaip ir originaliuose amortizatoriuose,<br />
naudojamuose milijonuose naujų lengvųjų automobilių, be to, dažniausiai<br />
jie gaminami tose pačiose „Monroe“ gamyklose.<br />
Kad iš pirmo karto remontas būtų atliktas tinkamai, naujus arnortizatorius<br />
visada montuokite poromis, o prireikus naudokite naujus<br />
„Monroe“ tvirtinimo ir apsaugos rinkinius, kad pakaba veiktų<br />
skIandžiai, tyliai, tiksliai ir patikimai.<br />
norėdami<br />
„Monroe“<br />
„Monroe“<br />
kokybės<br />
50<br />
VISKAS AUTOMOBILIUI<br />
VISKAS AUTOMOBILIUI 51
Change language