1 2. 13 2.1. Mērsraga ostas, tās iekšējās - Mērsraga pagasta padome

IVN Mērsraga ostas Ziemeļu mola rekonstrukcija. Noslēguma ziņojums____________________________________________________________________________________________________________Tabula 4.7.1.Viļņošanās parametri raksturīgo vētru situācijās Mērsraga ostāVētrasvirziensVējš,m/sHs,mZZR 18 2,70ZZA 16 2,53AZA 14 1,95ADA 14 1,90ZZA 16 2,53Ostas vārti 7. piestātne 6. piestātneVariantsZ molam H s H 5% H 1% H s H 5% H 1% H s H 5% H 1%Vecais 2,07 2,53 3,15 0,84 1,02 1,28 1,34 1,64 2,04Jaunais 0,90 1,09 1,36 0,45 0,55 0,68 0,62 0,75 0,94Vecais 1,57 1,91 2,38 0,48 0,58 0,72 0,84 1,02 1,28Jaunais 1,48 1,81 2,26 0,48 0,58 0,72 0,81 0,99 1,23Vecais 0,90 1,09 1,36 0,14 0,17 0,21 0,31 0,38 0,47Jaunais 0,87 1,06 1,32 0,11 0,14 0,17 0,25 0,31 0,38Vecais 1,20 1,47 1,83 0,28 0,34 0,43 0,50 0,61 0,77Jaunais 0,95 1,16 1,45 0,29 0,36 0,44 0,45 0,55 0,68Vecaisa=0,81,50 1,83 2,28 0,44 0,54 0,67 1,00 1,22 1,52Visnenozīmīgākā viļņošanās Mērsraga ostas akvatorijā pie patreizējās molukonfigurācijas (att. 4.7.1. – 4.7.2.) sagaidāma ZZR vētru gadījumā. Viļņu lauksapliecis Mērsragu pienāk ostai no ZZA – ZA virziena (att. 4.7.1. – 4.7.4.) un moluneaizkavēts izplatās ostas akvatorijā. Nozīmīgais viļņu augstums pie 6. piestātnes(tab. 4.7.1.) var sasniegt 1,3m. Pie tam viļņi var daudzkārt atstaroties nojaunbūvētajām piestātnēm (att. 4.7.2.)Mola rekonstrukcija būtiski samazina ZZR vētras izraisīto viļņu nonākšanu priekšostā(att.4.7.3. – 4.7.4.), samazinot viļņu augstumu priekšostā aptuveni 2 reizes (tab.4.7.1.). Jāatzīmē, ka jaunbūvētais mola fragments tiks pakļauts būtiskai viļņuiedarbībai šo vētru laikā.ZZA vētru laikā viļņi pienāk ostai no ZA virziena. Tie deformējas no kanāla malāmun lielā mērā lūst pret Z mola galvu. Pie patreizējās Z mola konfigurācijas (tab.4.7.1.) viļņošanās pie piestātnēm ZZA vētru laikā ir aptuveni divreiz mazāka kā ZZRvētru laikā. Ziemeļu mola pārbūve praktiski nesamazina viļņošanos priekšostā ZZAvētru laikā. Jaunizveidotais mols kavē viļņu noliekšanos Z virzienā un viļņu frontegar Z molu „ieslīd” ostas akvatorijā.AZA un ADA virziena vētru gadījumā vēl nozīmīgāka ir padziļināta kanāla lomapienākošā viļņu lauka atliekšanā uz D un Z no ostas vārtiem. Kopumā šo vētrugadījumā Z mola rekonstrukcija par 5 - 10% samazina viļņošanās parametruspriekšostā.Jāatzīmē, ka viļņošanās parametru aprēķins ostas akvatorijā ir atkarīgs no viļņuatstarošanās koeficientu uzdošanas piestātnēm. Aplūkotie aprēķini tika veikti aratstarošanās koeficientu 0,4 6. un 7. piestātnēm un D mola iekšējai robežai, betkoeficientu 0,1 pārējām priekšostas iekšējām robežām. Tab. 4.7.1. parādīts efekts, kasrodas mainot atstarošanās koeficientu no 0,4 uz 0,6 (patreizējais Z mols, ZZA –126