You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
12<br />
Tracébesluit Hanzelijn Toelichting op het Oude Land<br />
Figuur 2.1: Bestaande situatie ter plaatse van het Drontermeer<br />
Figuur 2.2: Toekomstige situatie ter plaatse van het Drontermeer<br />
Om in geval van calamiteiten een veilige vluchtweg<br />
te bieden, wordt in de tunnel een middenwand<br />
aangebracht. Op deze manier ontstaan er twee<br />
afzonderlijke tunnelbuizen, waarbij de niet<br />
getroffen tunnelbuis als vluchtroute dient. Om de<br />
andere tunnelbuis te kunnen bereiken, worden op<br />
maximaal 150 meter uit elkaar, tussendeuren<br />
geplaatst. Iedere tunnelbuis wordt voorzien van<br />
een vluchtpad met een minimale breedte van ten<br />
minste 1,2 meter. Dit vluchtpad ligt in de tunnel<br />
aan de binnenkant tegen de middenwand zodat<br />
vluchtpaden en tussendeuren op elkaar aansluiten.<br />
Er worden voorzieningen getroffen opdat treinverkeer<br />
in de andere tunnelbuis tijdens calamiteiten<br />
niet mogelijk is.<br />
Ter hoogte van de dienstgebouwen worden vluchttrappen<br />
geplaatst. In de open toerit van de tunnel<br />
wordt ook een rookmuur geplaatst. De rookmuur is<br />
een verlenging van de middenwand van de tunnel<br />
in de open toerit zodat, in geval van rookontwikkeling<br />
in een van de tunnelbuizen, de andere tunnelbuis<br />
zoveel mogelijk vrij blijft van rook.<br />
In de tunnel zullen diverse technische installaties<br />
worden aangebracht, met name waterafvoerpompen<br />
en veiligheidsvoorzieningen zoals ventilatie,<br />
blusleidingen en dergelijke.<br />
Tevens worden voorzieningen aangebracht voor<br />
hulpdiensten. Aan weerszijden van de tunnelingang<br />
komen opstelruimtes zodat hulpdiensten
Change language