Per - De Pers

Klimaat Mensen raken ontmoedigd
Athlon Car Lease draagt bij aan een duurzaam en
bereikbaar Nederland
Minder files en minder uitstoot
Het scheelt tonnen
Bijdragen aan duurzame mobiliteit
Moe van milieuvriendelijk zijn
Sanne Rooseboom
Kent u die reclame van het wasmiddel dat
twee keer zo geconcentreerd is als voorheen?
Een klein, lief egeltje wil de weg
oversteken als er een grote vrachtwagen
aan komt. Volgt de mededeling dat er
twee keer minder vrachtwagens nodig zijn
om de kleinere flesjes wasmiddel te vervoeren. Goed
voor het egeltje dus. Of het filmpje van de energieleve-
Meer informatie over Athlon Car Lease
vindt u op www.athloncarlease.nl
De Groene Pers
Spaarlampen, groene energie en vliegreizen
compenseren. We worden langzaam moe van al het
groen. Green fatigue: het zal allemaal wel.
Wat is nu echt goed voor het milieu en wat is een marketingtruc?
rancier die groene stroom aanbiedt: tegen elke huis met
groene stroom groeit spontaan klimop. Wie gelooft het
nog?
Greenwashing heet het, bedrijven die zich groener
voordoen dan ze meestal zijn. Volgens hoogleraar Milieukunde
Lucas Reijnders is alleen het woord ‘klimaatneutraal’
al een vorm van greenwashing. ‘Het kan van
alles betekenen. Niemand controleert het, er is een
soort inflatie van het begrip groen.’ Hij verwacht dat er
binnenkort een soort keurmerk zal komen voor de
term.
Ook de commercie zelf voelt de gevolgen van een
GETTY IMAGES
Één ding
geeft de
doorslag
bij milieuvriendelijk
gedrag:
de portemonnee
Groot-
Britannië
lijdt aan
green
fatigue
11
overdaad aan zogenaamde groene producten. Bij Pon
holding, een groot import-bedrijf van merken als Volkswagen,
Seat en Porche, zien ze sinds enige tijd af van
groene reclame. Volgend Raymond Gemse van Pon
blijft de interesse vanuit de zakelijke markt toenemen en
is er nog altijd een groeiende vraag naar groene auto’s.
‘Maar we maken er geen reclame meer voor. Het komt
niet meer aan bij de consument. Iedereen zegt groen te
zijn tegenwoordig.’
Afval scheiden
Groen is hip, maar duurzaamheid is geen hype. Van de
opwarming van de aarde, de CO2-uitstoot die daar aan
ten grondslag ligt en de vele noodzakelijke maatregelen
zijn we voorlopig nog niet af. Dat kan op langere
termijn wel eens averechtse effecten hebben. ‘Een bombardement
van informatie kan mensen overweldigen,
vermoeien of zelfs tot protest brengen’, aldus milieupsycholoog
Charles Vlek.
In Groot-Brittannië hebben ze ook daar een fraai
woord voor gevonden: green fatigue. ‘Groot-Brittannië
lijdt aan green fatigue’ luidde het resultaat van een
onderzoek van Ipsos Mori, een van de grootste onderzoekbureaus
van Engeland.
Zeventig procent van de Britten beseft weliswaar dat
de wereld afstormt op een vreselijke milieucrisis, maar
veel meer dan wat afval scheiden en een plastic tasje
hergebruiken willen ze niet doen. Als mensen al niet
moedeloos worden van de onmenselijk grote milieuproblemen
in de wereld, dan worden ze wel cynisch
door het enorme aanbod van ‘groene bedrijven’.
In Nederland lijkt nog geen sprake te zijn van
duurzaamheid-moeheid. Uit een onderzoek van Intomart
en DDB dat vorige week werd gepubliceerd,
blijkt dat driekwart van de Nederlanders duurzaam
ondernemen belangrijk vindt.
Een op de drie Nederlanders zegt duurzaamheid te
laten meewegen bij een aankoop. Beleggers zijn nog altijd
dol op groene fondsen, spaarlampen beleven
hoogtijdagen en volgens de Consumentenbond gebruiken
2,5 miljoen Nederlandse huishoudens groene
stroom.
Tegelijk vragen consumenten zich af wat goed is voor
het milieu en wat een marketingtruc is. Green fatigue
ligt op de loer. Engeland zou hierin het voorland kunnen
zijn van de Hollandse consument. In Britse supermarkten
staan al jaren meterslange schappen met
vegetarische, veganistische, biologische en plantaardige
producten, het centrum van Londen is bijna autovrij en
CO2-compensatie was er al een hype voor wij er over
gehoord hadden.
Logisch dus dat het land ook eerder verzadigd is van
al dat groen. ‘In Groot-Brittannië is het milieu veel eerder
gaan leven dan in Nederland’, zegt Liesbeth van
Tongeren, directeur van Greenpeace. ‘In Nederland is
nog altijd een toename te zien in milieubewustheid.
Maar duurzaamheidmoeheid is op den duur ook hier
een reëel gevaar.’
Doemscenario’s
Er zullen maar weinig Nederlanders zijn die de klimaatverandering
niet als probleem zien, of de natuur onbelangrijk
noemen. Maar dat is iets anders dan er zelf naar
handelen. Juist de doemscenario’s van mensen als Al
Gore kunnen een averechts effect hebben, zegt professor
Reijnders.
Alle spaarlampen in de wereld kunnen immers niet
voorkomen dat de aarde opwarmt. ‘Dat is een moeilijk
op te lossen probleem. Het is logisch dat mensen ontmoedigd
raken als het probleem zo groot is en hun acties
maar zo klein.
Bovendien is het milieu voor de politiek ook niet interessant.
Voordat milieumaatregelen effect hebben zijn
we zo vijftig jaar verder. Politici denken liever in termijnen
van een jaar, hoogstens vijf.’
Toch ligt juist bij de overheid de oplossing, denkt milieupsycholoog
Charles Vlek. Deze moet de economische
structuur veranderen, milieuvervuiling financieel
onaantrekkelijk maken. Dat is het enige dat effect zal
hebben. ‘Even een last minute vlucht boeken naar een
ver land is heel gewoon geworden. De overheid moet
stevig ingrijpen, maar durft dat niet uit overwegingen
van populariteit.’
Een van de meest invloedrijke aspecten voor milieumaatregelen
zijn dan ook de hoge brandstofprijzen.
Professor Reijnders. ‘Door de huidige prijs van olie
doen bedrijven nu en masse aan energiebesparing. Dat
doen ze voor het economische voordeel, maar het heeft
een goede invloed op het milieu.’
Ook bij auto-importeur Pon zien ze dat voor de consument
maar één ding de doorslag geeft bij milieuvriendelijk
gedrag: de portemonnee. Consumenten willen
niet méér uitgeven aan een auto alleen omdat ie milieuvriendelijker
is. Alleen als het niets extra’s kost is groen
populair. p