Per - De Pers

ondergeschikte rol. Auto blijft emotie, en bij de meeste
consumenten staat het merk van een auto hoger in de
rang dan het milieu.’ Aan de auto-emotie-beleving wordt
daarom gewerkt: branchevereniging Bovag biedt sinds
kort een cursus milieuvriendelijke auto’s verkopen aan,
waarmee autoverkopers leren hoe ze hun klanten over
de groene streep kunnen trekken.
Toch is hybride een hit in 2008: volgens Toyota is de
Prius het komende half jaar uitverkocht en Honda heeft
de eerste drie maanden al meer hybrides verkocht dan
in heel 2007. De oorzaak van de recente run op deze
superzuinige auto’s zit ‘m niet in een mentaliteitsverandering
van de autoconsument, maar in de nieuwe belastingregels
die sinds februari van dit jaar van kracht
zijn. De Prius heeft als een van de weinige auto’s een
A-label. En dat betekent een aankoopsubsidie en maar
14 procent bijtelling voor privé rijdende leaserijders, in
plaats van de reguliere 25 procent. Het lijkt erop dat de
Nederlander dus pas groen gaat doen als het verschil
écht te merken is in de portemonnee.
Noodoplossing
Naast de wil van fabrikant en consument is er ook nog
de discussie over hoe milieuvriendelijk ‘groene’ auto’s
überhaupt zijn. Dat leidt tot een wirwar aan onderzoeken,
die allemaal iets anders zeggen. Hybride auto’s
zouden veel slechter zijn voor het milieu omdat de accu’s
zeer schadelijk zijn bij de afbraak – iets wat Honda
en Toyota overigens ontkennen. En een nieuwe auto is
Ecoduct 3
Eco-oké aftippen
Geneviève van Velzen
We weten ondertussen allemaal dat roken dodelijk is,
kanker en erectiestoornissen kan veroorzaken. Maar hoe
zit het met de schadelijke gevolgen voor het milieu? Bij de
productie van een peuk wordt onder andere een cocktail
van chemicaliën gebruikt om een sigaret die heerlijke én
verslavende smaak te geven. Volgens de milieumaffi a
begint het vervuilen pas echt als de roker al lang afscheid
heeft genomen van zijn geliefde saffi e. De sigaret belandt
op straat, via het regenwater komt de peuk in het riool en –
uiteindelijk - in de rivier. Is dít dan het moment dat de
langverwachte milieuvriendelijke sigaret wordt geïntroduceerd?
Nee. 2008 is wel het geboortejaar van de Boodi,
de ‘eerste draagbare en eco-vriendelijke’ asbak. De Boodi
is gemaakt van gerecycled materiaal en recyclebare en
biologisch afbreekbare materialen. De buitenkant van de
draagbare asbak is van karton, de binnenkant van het
pakje is bedekt met een laagje klei. Hoe het werkt? Plaats
de brandende sigaret in het doosje, dekseltje erop en
klaar.
www.boodi.co.uk
De echte
sportauto
op waterstof
is er
pas over
20 jaar
in het productieproces ook verantwoordelijk voor heel
wat CO 2-uitstoot, waardoor een vervuilende occasion
altijd nog milieuvriendelijker zou zijn dan een zuinige
nieuwe auto. En de gewassen die biobrandstof opleveren,
ten slotte, zouden geplant worden ten koste van
het tropische regenwoud. Ook slecht. Ooit moeten we
van olie af en iets anders duurzaams vinden. Waterstof,
bijvoorbeeld. Daar wordt hard aan gewerkt, maar de resultaten
zijn voorlopig beperkt. Dat meldt ook Honda,
die hun Civic-hybridemodellen ook als noodoplossing
zien, maar voor 2020 nog geen waterstofauto gereed verwachten
te hebben.
Omdat we toch een keer een hybride willen rijden,
doen we een proefritje in het antwoord van Honda op
de Prius, de Honda Civic Hybride. De verwachte ruimteschipervaring
valt tegen: afgezien van het feit dat het
een automaat is – en dus voor een schakeladept rijdt als
een botsautootje – is het van buiten een gewone auto.
Het enige verschil: achterin de auto ligt een blok batterijen,
dat met een elektromotor verbonden is, die
weer aan de gewone motor vastzit. Als je fl ink gas wilt
geven of juist motorloos stilstaat, helpt de elektromotor
de benzinemotor, terwijl je met afremmen de batterijen
juist oplaadt. Zo is hij dus extra zuinig in verbruik en
uitstoot.
Machochauffeur
Terwijl je rijdt, zie je op je dashboardschermpje hoe het
gesteld is met je accu, en hoeveel energie je verbruikt. Dat
maakt het rijden een soort sport om te kijken of je toch
hard kunt rijden én tegelijk de accu op kunt laden. Als
je heel stabiel iets minder dan 50 kilometer per uur blijft
rijden, kun je zelfs volledig op de elektromotor en dus
CO 2-vrij rijden. Superstil. Best cool, eigenlijk, hoewel de
rechtgeaarde machochauffeur de brullende motoren zal
missen. Maar toch: volgens de Honda-man kan de Civic
Hybride zeker 185 kilometer per uur.
Uiteindelijk zijn alle hybrides en fl exifuelmodellen
die nu op de markt zijn, tussenvormen. Voor de echte
stoere sportauto op waterstof moeten we nog pakweg
twintig jaar wachten. Om de tijd daartussen te doden,
moeten we ons behelpen met tussenmodellen die toch
een beetje op het milieu letten. p
De Groene Pers
8 X GROEN GETEST
Hoe groen? Kijk op ns.nl/groenbezig
13
Wat zijn de beste minder schadelijke auto’s? We maakten
met behulp van de geïnterviewden in dit stuk een top-8.
1. Volvo c30 fl exifuel
Wij vinden: ‘Mooie bak, rijdt op bio-ethanol en benzine.’
Steffert Stienstra: ‘Prachtig en eigenzinnig uiterlijk. Coolste
Volvo sinds de 480 in jaren 80 en rijdt nog goed ook.’
2. BMW 318D
De BMW is niet meer dan een normale benzine of diesel
met een verbetering in het systeem, waardoor groene
labels worden gehaald. De 218D is de favoriet van Martin
de Munnik: ‘Ik kijk alleen naar de beleving van het merk in
de wetenschap dat ik dan ook een steentje bijdraag aan
het minder vervuilen.’
3. Honda Civic CX Hybride
Werd dit jaar uitgeroepen tot schoonste auto van Amerika.
We vonden dit een prima auto, die zuinig rijden tot een
sport verheft en waar het ‘kijk mij eens groen doen’
tenminste niet zo vanaf druipt.
4. Toyota Prius
Het blijft een lelijk ding, maar tegelijk ook hét icoon van de
hybride en staat bovenaan alle groene lijstjes. Favoriet bij
de Stichting Natuur en Milieu. Scoort derde op de
groenopweg.nl green rating met 94
5. MINI Cooper D
Dit leuke autootje kan nu dus ook gerust door milieuvrienden
worden gereden: de Cooper D is een extrazuinig
model met een net zo geringe CO 2 uitstoot als hybride
auto’s.
6. VW Golf Bluemotion
Gewoon Golfje, maar dan met de vernieuwende dieseltechniek,
waardoor hij minder verbruikt. Eigenlijk
zouden alle nieuwe VW diesels uitgerust moeten zijn met
die techniek.
7. Mazda 6 sedan
Looks van een raceauto. Het is een gewone benzine-auto,
maar draagt toch een zuinig B-label. Dat is een beetje
onzichtbaar aan het milieu bijdragen.
8. Lexus RX400 Hybride.
De eerste hybride SUV die in Nederland te koop is,
verdient zijn laatste plek aan zijn c-label. Of, om met
Stienstra te spreken: ‘Wil je groen, rijd dan niet zo’n lomp
groot en zwaar onding.’