Winter - Actorion

“Probleemoplosser” Peter Wisgerhof is de nieuwe directeur van Novio
Tekst Hans Rebers
Fotografie Ron Moes
“openbaar vervoer is serieus
alternatief voor auto”
Als directeur van Novio is Peter Wisgerhof niet bepaald in rustig vaarwater
terecht gekomen. Overnames en de internationale ambities van het moederbedrijf
Connexxion maken het een uiterst enerverende baan. Bovendien speelt
in openbaar vervoer duurzaamheid altijd op de achtergrond mee. Wisgerhof is
echter “een echte probleemoplosser”.
”De wereld van het openbaar vervoer is inderdaad altijd
in beweging!”, zegt Wisgerhof lachend. “Onlangs nog is
Connexxion overgenomen door het Franse Transdev. Mijn
ervaring in het omgaan met de dynamiek die dit extern en
intern teweegbrengt, is een van de redenen dat ik hier directeur
geworden ben. Ook de internationale ambities van het
bedrijf, mede door de overname door Transdev, spreken me
enorm aan.”
Even een korte geschiedenisles. Novio wordt in 1957 opgericht
om het busvervoer in de gemeente Nijmegen voor haar
rekening te nemen. Eind 2006 wordt Novio overgenomen
door Connexxion, uitbater van ondermeer het busvervoer in
en rond Arnhem. Samen worden ze, met Hermes, voor een
groot deel verantwoordelijk voor het stad- en streekvervoer in
de Stadsregio Arnhem Nijmegen. Dit is ook de tijd dat Peter
Wisgerhof zijn intrede doet.
Wisgerhof is van huis uit registeraccountant. Hij begint in
Peter Wisgerhof, directeur van Novio
1984 bij Philips en doorloopt daar ongeveer alle functies binnen
de financiële kolom. Later is Wisgerhof nog werkzaam
bij Philips CSI als financieel directeur en directielid bij Inalfa
Roofsystems Group, om vervolgens via Connexxion Hilversum
bij Novio te komen.
Vrije busbanen
Wisgerhof heeft een duidelijke visie op het duurzaamheidvraagstuk:
“Het lijkt me van essentieel belang dat het openbaar
vervoer een serieus alternatief voor de auto wordt. De
belangrijkste manier om dit voor elkaar te krijgen, is mijns
inziens een vrije infrastructuur, dus vrije busbanen. Daarover
voeren we nu veelvuldig overleg met de stadsregio. Daarnaast
is een hogere frequentie van het openbaar vervoer gewenst.
Je kunt dan gewoon naar een halte lopen – er komt toch ieder
moment een bus – zonder er eerst de dienstregeling bij te
moeten pakken. Op die manier krijgen we veel mensen de auto
uit, omdat de bus een beter, lees sneller, alternatief is.”
Aardgas
Concreet is Novio op het moment bezig met het plaatsen van
roetfilters op al hun bussen. Daarnaast participeert de vervoerder
in initiatieven om diesel te vervangen door aardgas
en later waterstof. Het huidige concessiesysteem maakt het
echter lastig écht te investeren in duurzaamheid. Wisgerhof:
“Concessies gelden in principe voor acht jaar en kunnen
slechts met toestemming van de minister onderhands verlengd
worden. We zijn dus nooit zeker van de lange termijn. Dit
maakt investeren in duurzaamheid lastig, omdat het erg prijzig
is en je niet weet of je de tijd krijgt het terug te verdienen.
Neem bussen op aardgas: dit kost ongeveer honderdduizend
euro extra per bus. Met een totaal bestand van zestig bussen is
dat een enorme investering. Een oplossing voor dit probleem
is, lijkt me, dat er eisen aan de duurzaamheid gesteld worden
bij de aanbesteding, of langere concessietermijnen.”
www.novio.nl
Netwerk Stadsregio Arnhem Nijmegen - december 2007 53