04.09.2013 Views

Codex voor de behandeling van gevaarlijke goederen - APZI

Codex voor de behandeling van gevaarlijke goederen - APZI

Codex voor de behandeling van gevaarlijke goederen - APZI

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Bijlage 24. Gelijktijdige aanwezigheid LNG-schepen en LPG-schepen<br />

Checklist / algemene <strong>voor</strong>waar<strong>de</strong>n i.v.m. <strong>de</strong> gelijktijdige aanwezigheid<br />

LNG-schepen en LPG-schepen die Zeebrugge aanlopen om er te<br />

spoelen en/of coolant in te nemen<br />

Algemene <strong>voor</strong>waar<strong>de</strong>n<br />

1. Een gasschip wordt maar tot <strong>de</strong> <strong>voor</strong>haven <strong>van</strong> Zeebrugge toegelaten als:<br />

De gas<strong>de</strong>skundige aanwezig is op <strong>de</strong> ka<strong>de</strong> wanneer het schip aanlegt,<br />

het afgemeerd is zes uur <strong>voor</strong> <strong>de</strong> aankomst <strong>van</strong> het LNG-schip of drie uur <strong>voor</strong> zijn<br />

afvaart; in <strong>de</strong> perio<strong>de</strong> tussen het afmeren <strong>van</strong> <strong>de</strong> LNG-schip en drie uur <strong>voor</strong> zijn afvaart<br />

mogen <strong>de</strong> aanvaardbare gastankers <strong>de</strong> haven invaren on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> <strong>voor</strong>waar<strong>de</strong>n hierboven<br />

en hieron<strong>de</strong>r vermeld.<br />

2. Elk gasschip wordt bij aanleg op <strong>de</strong> ka<strong>de</strong> onmid<strong>de</strong>llijk gecontroleerd op <strong>de</strong> <strong>voor</strong>waar<strong>de</strong>n <strong>voor</strong> een<br />

aanvaardbaar schip door <strong>de</strong> gas<strong>de</strong>skundige en <strong>de</strong> scheepsagent. Wanneer het schip bestempeld<br />

wordt als aanvaardbaar, mag het aan <strong>de</strong> ka<strong>de</strong> blijven, zoniet moet het onverwijld <strong>de</strong> haven verlaten.<br />

Daartoe zullen <strong>de</strong> gas<strong>de</strong>skundige en <strong>de</strong> scheepsagent onmid<strong>de</strong>llijk verslag uitbrengen bij <strong>de</strong><br />

havenkapiteinsdienst.<br />

3. Alle operaties aan en op een aanvaardbaar schip moeten gestopt wor<strong>de</strong>n, alle systemen moeten<br />

volledig wor<strong>de</strong>n afgesloten en <strong>de</strong> slangen naar het schip die brandbare producten bevatten moeten<br />

afgekoppeld wor<strong>de</strong>n tij<strong>de</strong>ns het zwaaimanoeuvre <strong>van</strong> een LNG-schip, zowel bij het in- als bij het<br />

afvaren.<br />

De werkzaamhe<strong>de</strong>n mogen slechts hernomen wor<strong>de</strong>n wanneer het LNG-schip buiten <strong>de</strong> haveningang<br />

is, of afgemeerd ligt aan <strong>de</strong> steiger <strong>van</strong> <strong>de</strong> LNG-terminal.<br />

Bij het in- en uitvaren <strong>van</strong> LNG-schepen moeten <strong>de</strong> aanwezige gasschepen <strong>de</strong> nodige bemanning<br />

aan <strong>de</strong>k hebben om elk gewenst manoeuvre onmid<strong>de</strong>llijk te kunnen uitvoeren.<br />

4. De gas<strong>de</strong>skundige waakt erover dat <strong>de</strong> hoeveelhe<strong>de</strong>n brandbaar gas in vloeibare vorm, die aanwezig<br />

zijn op een schip aan <strong>de</strong> ka<strong>de</strong> of erop gela<strong>de</strong>n, nooit <strong>de</strong> gestel<strong>de</strong> hoeveelhe<strong>de</strong>n overschrij<strong>de</strong>n.<br />

5. Elke ontsnapping <strong>van</strong> brandbaar gas aan <strong>de</strong> buitenlucht moet verme<strong>de</strong>n wor<strong>de</strong>n; elk acci<strong>de</strong>ntele<br />

ontsnapping er<strong>van</strong> moet beperkt wor<strong>de</strong>n door <strong>de</strong> onmid<strong>de</strong>llijke afsluiting <strong>van</strong> <strong>de</strong> betrokken leiding(en).<br />

6. Alle betrokken partijen, zijn<strong>de</strong> <strong>de</strong> N.V. Fluxys, gezagvoer<strong>de</strong>r en scheepsagent <strong>van</strong> elk gasschip dat <strong>de</strong><br />

<strong>voor</strong>haven <strong>van</strong> Zeebrugge zal binnenvaren, <strong>de</strong> havenkapiteinsdienst en <strong>de</strong> N.V. Euroservices en haar<br />

gas<strong>de</strong>skundig organisme moeten <strong>de</strong> nodige informatie tijdig uitwisselen opdat bovenstaan<strong>de</strong><br />

aanbevelingen in <strong>de</strong> meest strikte zin zou<strong>de</strong>n kunnen in <strong>de</strong> praktijk wor<strong>de</strong>n omgezet.<br />

De havenkapiteinsdienst houdt strikt toezicht op <strong>de</strong> uitvoering <strong>van</strong> <strong>de</strong>ze aanbevelingen.<br />

C.G.G.Z. versie 1.0 september 2009 - 144 -

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!