Codex voor de behandeling van gevaarlijke goederen - APZI

Verordening op de methaanschepen
1. Algemeen
De aanlanding naar, het verblijf in en de afvaart vanuit Zeebrugge van een LNG-tanker, zijn de operaties
die volledig planmatig moeten verlopen.
Daartoe werden door het M.D.K. (afdeling Scheepvaartbegeleiding, DAB Loodswezen), de Federale
Scheepvaartpolitie en M.B.Z. algemene nautische beheersmaatregelen opgesteld: “LNG-vaart:
procedures”.
2. Toestemming, bepalingen
Geen vaartuig mag de LNG-haven in- en/of uitvaren zonder de uitdrukkelijke toestemming van de
havenkapitein of zijn afgevaardigde.
De nodige voorzieningen voor ontvangst van het LNG-schip moeten getroffen zijn op de LNG-terminal.
De hiernavolgende reglementen ontheffen de kapiteins van de schepen geenszins van hun
verantwoordelijkheid inzake het naleven van de normale brandpreventie en veiligheidsvoorschriften.
De verbodsbepalingen inzake roken en open vuren moeten strikt nageleefd worden.
3. LNG- en andere schepen
De gelijktijdige aanwezigheid van LPG- en LNG-schepen is onderhevig aan een bijzondere
reglementering. In de voorhaven mogen zich geen gastankers bevinden waarvoor geen
“checklist-gelijktijdig aanlopen van een LNG-tanker en een gastanker om te spoelen” is afgeleverd
door een gasdeskundige (checklist: zie bijlage 24).
De gelijktijdige aanwezigheid van een LNG-schip en een schip met munitie aan boord in de
voorhaven, is niet toegestaan.
4. Wacht lopen aan boord van de methaanschepen
Tijdens het verblijf van een methaanschip in de haven dient een degelijke bewaking ingesteld te worden,
zowel voor het dek als voor de machines; er dient een voldoende aantal geschoolde bemanningsleden
permanent aan boord te zijn ingeval van een dringend uit te voeren manoeuvre.
De machines en alle nodige toestellen dienen operationeel te blijven en werkingsklaar te zijn gedurende
gans het verblijf van het schip in de haven.
Alle deuren, patrijspoorten en openingen in het logies dienen gesloten te zijn gedurende los- en
laadoperaties. Een man van de dekwacht met een brandslang onder druk dient opgesteld te worden aan
de losarmen.
5. Sleeptrossen
Schepen gemeerd langszij de steiger moeten steeds stalen sleeptrossen over boord hangen op voor- en
achterschip. De ogen van deze stalen sleeptrossen dienen tot tegen het wateroppervlak neergelaten te
worden.
Een sleepboot met geschikte blusmiddelen vertoeft continu in de nabijheid van het LNG-schip.
6. Evacuatie
Aan de zeezijde zal de reddingssloep van het open type buitenboord gehangen worden in de sloepsdavit
en de reddingssloep van het gesloten type dient instapklaar te zijn. Beiden moeten klaar zijn voor gebruik
in geval van nood.
7. Afmeren
Het vooraf opgestelde meerplan (general mooring arrangement), goedgekeurd door de LNG-terminal en
de havenkapitein dient te worden gerespecteerd.
C.G.G.Z. versie 1.0 september 2009 - 66 -