Codex voor de behandeling van gevaarlijke goederen - APZI

5.3. Bijkomende voorwaarden
Beslissingen van de Raad van Bestuur, genomen in zitting van 23 juni 1999 ter vervanging van de
beslissingen van de raad van bestuur van 24 september 1984, 7 september 1993,13 december 1994, 6
februari 1996, 5 maart en 7 mei 1997 betreffende het vervoer, de behandeling en het uitvoeren van
bijzondere handelingen welke een gevaar voor brand, ontploffing of milieuhinder inhouden in de haven
van Brugge/Zeebrugge, aangepast aan de nieuwe regelgeving op 25 november 2008.
Voor het verschepen van meer dan 100 kg netto zeer toxische gassen gelden bijkomend volgende
voorwaarden:
5.3.1. Veiligheidsdossier
Het bedrijf dient een veiligheidsdossier op te stellen in verband met het bedrijf en dit over te maken
aan de havenkapitein en de brandweer. Dit dossier dient eveneens ter beschikking te zijn aan de
ingang van het bedrijf.
De expediteur/scheepsagent dient er voor te zorgen dat de nodige informatie ter beschikking is zo dat
alle aanwezige personeelsleden van de privébedrijven voorafgaandelijk op de hoogte kunnen worden
gesteld van de gevaren van het te behandelen product.
5.3.2. Vertoef in het havengebied
Voertuigen en spoorwagons met recipiënten met zeer toxische gassen geladen, mogen slechts op de
plaats van behandeling worden aangevoerd op het ogenblik dat de recipiënten onmiddellijk aan boord
kunnen worden gebracht.
In afwachting van de eigenlijke verrichtingen moeten ze op een door de havenkapitein of zijn
afgevaardigde uitdrukkelijk aangegeven en voldoende afgezonderde plaats worden gezet; voor
voertuigen kunnen dat de instellingen zijn van een onderneming die zich binnen het havengebied met
de productie van deze gassen bezighoudt; voor de spoorwagons zal dit een rangeerspoor zijn buiten
de eigenlijke haveninstellingen.
Voertuigen en spoorwagons die recipiënten, gevuld met deze gassen, hebben ontvangen uit schip
dienen onmiddellijk de loskade te verlaten. Zij kunnen eventueel tijdelijk op een door de havenkapitein
of zijn afgevaardigde uitdrukkelijk aangegeven en voldoende afgezonderde plaats worden gezet.
Desgevallend dient de expediteur/agent zelf te zorgen, op eigen kosten, risico en gevaar, voor de
bewaking van de recipiënten tijdens het vertoef op de toegewezen plaats.
5.3.3. Voorafgaande meldingen
De havenkapitein en de brandweer dienen per fax of per e-mail minimum 2 uur op voorhand ingelicht
over het precieze tijdstip van de operatie.
5.3.4. Gasdeskundige
De expediteur/scheepsagent stelt een gasdeskundige aan die bestendig aanwezig is bij de
behandeling.
De deskundige moet in het bezit zijn van een document waarin de expediteur/scheepsagent vermeldt
dat hij de in de reglementering voorgeschreven deskundige is. De deskundige wordt geacht het
product voldoende te kennen.
Zijn taak is erover te waken dat de activiteiten met de vereiste zorg gebeuren en de bijzondere
voorwaarden worden nageleefd.
Een aangestelde van de behandelingsfirma die op de hele laad- of losoperatie zicht heeft, dient
gedurende het laden/lossen van zeer toxische gassen aanwezig te zijn.
De verantwoordelijke van de behandelingsfirma zal zich vergewissen van de aanwezigheid van een
gasdeskundige en de vereiste beschermingsmiddelen alvorens de behandeling aan te vatten.
Bij de geringste onregelmatigheid zal de aangestelde van de behandelingsfirma op aangeven van de
gasdeskundige onmiddellijk de hulpdiensten verwittigen en op diens bevel de eigen noodprocedure
van het bedrijf opstarten.
In overleg met de aangestelde van het behandelingsbedrijf zal de gasdeskundige een veiligheidszone
afbakenen.
C.G.G.Z. versie 1.0 september 2009 - 45 -