Codex voor de behandeling van gevaarlijke goederen - APZI

1. Reglementering
Onderhavige oplijsting geeft enkel de belangrijkste reglementering weer, zonder de volledigheid na te
streven.
1.1. Internationale reglementering
1.1.1. Internationale Maritieme Code voor Gevaarlijke Goederen (IMDG-code)
Bij ministerieel besluit van 6 mei 1966 (Belgisch Staatsblad van 12 juli 1966) werd de tekst van de
Internationale Maritieme Code voor Gevaarlijke Goederen (IMDG-code) van IMO aanvaard als
nationaal reglement voor het vervoer van gevaarlijke goederen ter zee.
Artikel 108 van het Zeevaartinspectiereglement (K.B. van 23/5/1985, Belgisch Staatsblad van
26/6/1985) waarvan de voorschriften o.m. van toepassing zijn op alle zeeschepen die in een
Belgische haven gevaarlijke goederen lossen/laden of aan boord hebben, legt de naleving van de
IMDG-code op.
1.1.2. International Code for the construction and equipment of ships carrying dangerous chemicals in
bulk (IBC-Code) - hoofdstuk 17
Het laden/lossen/aan boord behouden van producten vermeld in dit hoofdstuk valt onder de
voorschriften van de EU-richtlijn 2002/59 betreffende de minimumeisen voor schepen die gevaarlijke
of verontreinigende goederen vervoeren en die naar of uit de zeehavens van de Gemeenschap varen.
1.1.3. International Code for the construction and equipment of ships carrying liquefied gases in bulk
(IGC-Code) - hoofdstuk 19
Het laden/lossen/aan boord behouden van producten vermeld in dit hoofdstuk valt onder de
voorschriften van de EU-richtlijn 2002/59 betreffende de minimumeisen voor schepen die gevaarlijke
of verontreinigende goederen vervoeren en die naar of uit de zeehavens van de Gemeenschap varen.
1.2. Nationale reglementering
K.B. van 04 augustus 1981 houdende politie- en scheepvaartreglement voor de Belgische territoriale
zee, de havens en de stranden van de Belgische kust (hoofdstuk III).
K.B. van 17 september 2005:”bepalingen ter omzetting van de monitorrichtlijn 2002/59/EG van het
Europees Parlement en de Raad van 27 juni 2002 betreffende de invoering van een communautair
monitoring- en informatiesysteem van de zeescheepvaart en tot intrekking van de Hazmat-richtlijn
93/75/EG”.
Ministerieel besluit van de Vlaamse Overheid van 16 juni 2006: decreet betreffende de begeleiding
van de scheepvaart op de maritieme toegangswegen en de organisatie van het Maritiem Reddings-
en Coördinatiecentrum.
K.B. van 26 oktober 2007:”begeleiding van de scheepvaart, Maritiem Reddings- en
Coördinatiecentrum, elektronisch berichtenverkeer binnen de scheepvaartbegeleiding”.
1.3. Lokale reglementering
Het plaatsen, behandelen, bewerken en opslaan van gevaarlijke goederen op de voorkaai zal te allen tijde
veilig, vooruitziend en volgens het principe van de goede huisvader gebeuren, waarbij een redelijke
naarstigheid aan de dag wordt gelegd.
De reglementering betreffende verpakte gevaarlijke goederen in de haven van Zeebrugge/Brugge is
hoofdzakelijk op de IMDG-code afgestemd. Als gevolg van diverse nationale en plaatselijke reglementen
wordt soms echter van de IMDG-code afgeweken, o.m. wat gevaarlijke goederen betreft waarop
bijzondere bepalingen van toepassing zijn.
Deze zijn weergegeven in de aparte secties van deze Codex.
Gevaarlijke en verontreinigende goederen mogen in de haven van Zeebrugge/Brugge slechts behandeld
worden nadat ter zake een voorafgaande aangifte aan de havenkapiteinsdienst werd overgemaakt (zie
punt 4 van deze sectie).
1.4. Overige reglementen
Op het openbare domein binnen het havengebied is de reglementering ADR (wegvervoer), RID (vervoer
per spoor), ADNR en ADN (binnenvaart) van toepassing.
C.G.G.Z. versie 1.0 september 2009 - 20 -