Conceptbeheerplan Sarsven en de Banen - Natura 2000 ...

More documents

Recommendations

Info

6.7. Verkeer Wegverkeer kan op verschillende manieren invloed hebben op het Natura 2000-gebied. Zo leveren de uitlaatgassen die het verkeer uitstoot een bijdrage aan de totale depositie van voornamelijk stikstof. Landelijk gezien draagt verkeer momenteel 8% bij aan de totale depositie aan verzurende en vermestende stoffen op natuur (Klasberg, 2008). Verkeer heeft door deze bijdrage aan de atmosferische stikstofdepositie een negatief effect op de instandhoudingsdoelen. Daarnaast kan verkeer bijvoorbeeld invloed hebben via geluid, licht, beweging en versnippering. Voor normaal gebruik van wegen is vooraf geen toestemming vereist. Verkeersbewegingen zijn daarom geen handelingen die door een vergunning kunnen worden gereguleerd. Ook de toename van verkeer op een weg, zonder dat de inrichting van de weg wijzigt of er sprake is van een verbreding of andere wijziging, is niet aan te merken als een handeling en evenmin als project en valt dus buiten de reikwijdte van de vergunningplicht van de Natuurbeschermingswet 1998. Verkeersbewegingen zijn daarmee dus niet vergunningplichtig. Wijzigingen aan bestaande wegen en de aanleg van nieuwe wegen dienen wel te worden getoetst aan de bepalingen van de Natuurbeschermingswet en zijn vergunningplichtig wanneer deze significante gevolgen kunnen hebben voor het Natura 2000-gebied. Wanneer sprake is van een verslechtering van de kwaliteit van het Natura 2000-gebied moeten passende maatregelen worden genomen om deze verslechtering te voorkomen. Deze verplichting geldt ook voor effecten als gevolg van wegverkeer. Het terugdringen van de uitstoot van verkeer wordt in de eerste plaats door landelijk generiek beleid opgepakt, bijvoorbeeld door het op Europese schaal aanscherpen van eisen aan auto’s (Wing & IAR, 2008). Derhalve zullen in het beheerplan geen aanvullende maatregelen worden opgenomen om de stikstofdepositie die aan bestaande verkeersbewegingen gerelateerd is, terug te dringen. Verzuring Stikstofdepositie kan een negatief effect hebben door neutralisatie van de kalk in het kwelwater. De Houtsbergweg die door het gebied loopt en de A2 op ongeveer een kilometer afstand zijn doorgaande wegen in de directe omgeving. Stikstofoxiden (NOx) maken slechts 8% van de totale stikstofdepositie uit en zijn minder schadelijk als ammoniak (NH3). Versnippering Het habitattype is gevoelig voor barrièrewerking en versnippering. De Houtsbergweg scheidt de Schoorkuilen van de rest van het gebied. Deze doorgaande weg zorgt dan ook voor barrièrewerking. De instandhoudingsdoelen worden echter niet ernstig belemmerd door de Houtsbergweg. Pm. Toevoegen effect van geluid, licht en trilling op moerasvogels. Conclusie verkeer: gering negatief effect Concept Beheerplan Natura 2000 Sarsven en de Banen 48
6.8. Wonen en niet-agrarische bedrijvigheid Verdroging door verhard oppervlak heeft weinig tot geen effect op de (grond)waterstand in het Natura 2000-gebied omdat het inzijggebied niet of nauwelijks is bebouwd. Beperking van overstort-frequenties zal nog een extra verbetering opleveren. Conclusie wonen en niet-agrarische bedrijvigheid: geen negatieve effecten 6.9. Samenvattende conclusies In onderstaande tabel x zijn de effecten van de getoetste activiteiten weergegeven. Ook is aangegeven of en waarmee ze cumulatieve effecten hebben en op welk habitattype of soort de activiteiten hun weerslag hebben. Bestaand gebruik Negatieve effecten Cumulatieve effecten Instandhoudingsdoel Natuurbeheer Geen n.v.t. n.v.t. Faunabeheer (jacht) Geen n.v.t. n.v.t. Recreatie Geen n.v.t. n.v.t. Agrarisch gebruik -Verzuring -Vermesting -Verdroging Waterbeheer -Verdroging -Vermesting Grondwateronttrekking -Verdroging -Vermesting -Verkeer -Waterbeheer -Grondwateronttrekking -Grondwateronttrekking -Agrarisch gebruik -Waterbeheer -Agrarisch gebruik Woondoeleinden Geen n.v.t. n.v.t. Verkeer -Verzuring -Versnippering Concept Beheerplan Natura 2000 Sarsven en de Banen 49 Alle Alle Alle -Agrarisch gebruik Alle
Page 1 and 2: 1. KORTE KARAKTERISTIEK 3 1.1. Aanw
Page 3 and 4: 1. KORTE KARAKTERISTIEK 1.1. Aanwij
Page 5 and 6: 1.4. Oppervlakte en eigendom Het ge
Page 7 and 8: Hierdoor moet het waterpeil in de P
Page 9 and 10: invloed van kwelwater op het ven st
Page 11 and 12: Verlanding Verlanding kan versneld
Page 13 and 14: voor een voedselarm milieu dat oors
Page 15 and 16: Bedreigingen Verzuring en vermestin
Page 17 and 18: 2.2. Zwak gebufferde vennen (H3130)
Page 19 and 20: aanwezig. Voor de vennen van dit ha
Page 21 and 22: 2.3. Kranswierwateren (H3140) Besch
Page 23 and 24: 2.4. Drijvende waterweegbree (H1831
Page 25 and 26: 2.5. Moerasvogels Beschrijving Ten
Page 27 and 28: 3. VISIE Het Natura 2000-gebied Sar
Page 29 and 30: Door middel van voortgangsrapportag
Page 31 and 32: Wanneer er geen andere bevredigende
Page 33 and 34: 4.4. Projectnota integrale gebiedsu
Page 35 and 36: Vanaf 2003 is in Limburg een daling
Page 37 and 38: Overige activiteiten Assimilatiever
Page 39 and 40: 6. TOETSING BESTAAND GEBRUIK Het do
Page 41 and 42: 6.3. Recreatie De habitattypen zijn
Page 43 and 44: • Aanleggen, vervangen en onderho
Page 45 and 46: Habitattypen Kritische depositie (m
Page 47: 6.6. Waterbeheer Oppervlakteverlies
Page 51 and 52: ongewenste neveneffecten zouden kun
Page 53 and 54: 8.5. Waterbeheer Om effecten van he
Page 55 and 56: 9. ONDERZOEK EN MONITORING 9.1. Ver
Page 57 and 58: Op basis van deze gegevens wordt do
Page 59 and 60: overtredingen. Milieuklachten, waar
Page 61 and 62: het plaatsen van een informatiebord
Page 63 and 64: As 2 heeft als doel het verhogen va
Page 65 and 66: LITERATUURLIJST Bal, D. et al. 200

Conceptbeheerplan Sarsven en de Banen - Natura 2000 ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?