Via Secura 39 - Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid

Snel en flexibel alternatief voor korte afstanden
Vlaanderen springt
op de fiets
In Vlaanderen blijkt de fiets
nog steeds populair te zijn
voor het dagelijkse vervoer van
en naar de school of het werk.
Om méér kandidaat-fietsers
ertoe aan te zetten om voor
korte verplaatsingen de auto
aan de kant te laten en de fiets
te nemen, dienen evenwel nog
een aantal obstakels uit de weg
geruimd.
Een en ander kwam ter sprake
tijdens de Week van de Zachte
Weggebruiker van 9 tot 19
mei. Een hele week lang
stonden fietsers en voetgangers
in het middelpunt van de
politieke en maatschappelijke
belangstelling. Zowel door de
Fietsersbond als de lokale
overheden, verenigingen,
scholen en bewonersgroepen
werden talrijke lokale acties
ten voordele van de fietsers
georganiseerd.
Fietsforum
Op 13 en 14 mei organiseerden
de steden Antwerpen en Gent
een tweedaags fietsforum om
zodoende een aanzet te geven
tot een gecoördineerd fietsbeleid
in Vlaanderen en Brussel.
Er werd o.m. gedebatteerd over
fiscale en financiële maatregelen
die het fietsen aantrekkelijker
moeten maken, fietsdiefstalpreventie
en stallingsbeleid, verkeerswetgeving
en -reglementering,
fietscultuur en -imago,
autobeperkende maatregelen,
de coördinatie tussen de verschillende
beleidsniveaus,
veilige fietsenstallingen, een
eenvormige weginfrastructuur
en mobiliteitsbeheer.
In Gent werden bovendien de
plannen voorgesteld voor vier
fietsroutes die de bewoners van
de buitenwijken snel en veilig
naar de binnenstad moeten
loodsen, een project dat tegen
2000 voltooid zou moeten zijn.
Aandacht voor
de veiligheid
Jammer genoeg kwamen er
in 1996 nog 119 fietsers om
in het Belgische verkeer.
Toch tekent zich een gunstige
evolutie af: over een periode
van vijf jaar, van begin 1991
tot eind 1995, verminderde
het aantal verongelukte fietsers
met ruim een derde (35 %), en
daalde het aantal zwaargewonden
met een kwart. Fietsers
blijven echter erg kwetsbare
weggebruikers. Daarbij valt op
dat vooral de leeftijdscategorie
van 10 tot 19 jaar zwaar
oververtegenwoordigd is
in de statistieken.
Het is daarom belangrijk om
jonge fietsers attent te maken
op veilig verkeersgedrag en op
het belang van een goed
onderhouden fiets. Dit kan
door allerlei acties op school,
zoals theoretisch en praktisch
verkeersonderricht, fietscontroles,
lessen over het onderhoud
van de fiets, en meer speelse
evenementen zoals een verkeersquiz
of een fietsenrally
met aandacht voor de verkeersveiligheid.
Essentieel daarbij is
dat het niet gaat om eenmalige
gebeurtenissen die slechts
effect hebben op het moment
zelf, maar dat de acties kaderen
in een groter geheel waardoor
de kinderen en jongeren per-
manent herinnerd worden aan
het feit dat veiligheid ook voor
een stuk van henzelf afhangt.
Fietshappening
Zo verleende het BIVV op 15
en 16 mei zijn medewerking
aan de Fietshappening in
Hoboken, waar zo’n kleine
vierhonderd scholieren aan
deelnamen. De Fietshappening
paste binnen de aandacht die
de Hobokense scholen het
hele jaar door besteden aan
de fietsende scholier. Samen
met de districtsraad werkten
de verschillende secundaire
scholen in Hoboken een
tweedelige fietscampagne uit
voor het schooljaar 1996-97.
Het eerste deel vond plaats in
november 1996 en behelsde
o.a. een fietscontrole en een
campagne rond fietsdiefstalpreventie,
waarbij de jongeren
hun fiets konden laten graveren.Tijdens
de Fietshappening,
het tweede luik van de fietscampagne,
werden alle
ietsen opnieuw gecontroleerd.
Hierbij werd extra aandacht
besteed aan de herstelling van
mankementen die vorige keer
werden vastgesteld.
Op vrijdag 16 mei werden een
behendigheidsparcours, een
fietstocht en een verkeersquiz
georganiseerd. Zo konden de
jongeren hu verkeerskennis
toetsen en zichzelf overtuigen
van het belang van veilig
verkeersgedrag op de fiets.
Werner DE DOBBELEER
11
Een hoger fietsgebruik
kan een belangrijke
bijdrage betekenen
voor het oplossen van
de mobiliteitsproblematiek,
vooral binnen
de bebouwde kom.
De fiets is immers een
snel en flexibel vervoermiddel,
en kan
een aantrekkelijk
alternatief vormen
voor autoverplaatsingen
op afstanden tot
pakweg 8 à 10 km.
via secura nr 39