Via Secura 39 - Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid

oetezegels. Dit gebeurt vooral
bij parkeerovertredingen.
Gaat het om een lichte, nietopzettelijke
inbreuk, bijvoorbeeld
een defect knipperlicht,
dan kan de agent de procedure
van de gecontroleerde waarschuwing
toepassen.
In dat geval krijgt de overtreder
de tijd het defect te laten
herstellen en moet hij zich
nadien ter controle bij een
politiedienst aanbieden.
Tenslotte kan de agent een
via secura nr 39
opmerken door
POLITIE/RIJKSWACHT
VERKEERSINBREUK
niet verbaliseren
verbaliseren
proces-verbaal (pv) opstellen.
Daarna is het aan de parketmagistraat
om te beslissen wat er
verder met het dossier gebeurt.
Ook hier zijn er verschillende
mogelijkheden: ofwel wordt
geen verder gevolg gegeven of
geseponeerd, ofwel wordt een
minnelijke schikking
(“verval van strafvordering
tegen betaling van een geldsom”
- vsbg) voorgesteld, ofwel
wordt men rechtstreeks gedagvaard
voor de rechtbank.
20
niet opmerken
PVW OI PV
niet
geregulariseerd geregulariseerd
sepot
probatie/uitstel
opschorting
betalen
PARKET
V.S.B.G
dagvaarding
RECHTBANK
rechtstreekse
dagvaarding
vrijspraak verooedeling
geldboete als
hoofdstraf of
als bijkomende
straf
niet
betaald betaald
niet
betalen
hoofdgevangenisstraf
of vervangende
gevangenisstraf
sepot
vervallenverklaring
van het recht
tot sturen
(bijkomende straf)
Indien het voorgestelde bedrag
van de minnelijke schikking
niet werd betaald volgt een
dagvaarding, tenzij het parket
geen verder gevolg geeft aan
het dossier. Eénmaal de overtreder
voor de rechtbank verschenen
is volgt hetzij een vrijspraak,
hetzij een veroordeling.
4. Onderzoeksresultaten
4.1 Op het niveau van
de politiediensten
In de gerechtelijke arrondisse-
menten Brussel, Gent, Luik en
Charleroi bleken respectievelijk
58 %, 44 %, 19 % en 36 %
van de geverbaliseerde verkeersinbreuken
te maken te
hebben met parkeren.
In Veurne bedroeg dit percentage
7 %, in Hoei en Doornik 9 %.
In de meer landelijke arrondissementen
werden dan weer
meer snelheidsovertredingen
geverbaliseerd:59 % in Deurne,
54 % in Hoei en 30 % in Doornik,
tegenover 6 % in Brussel,
14 % in Gent, 25 % in Luik
en 10 % in Charleroi.
De Rijkswacht concentreert
zich eerder op de zware
verkeersovertredingen en de
inbreuken op de technische
reglementering en inschrijving.
Landelijke gemeentelijke politiekorpsen
blijken het accent
te leggen op de eerder zware
of verkeersgevaarlijke overtredingen
terwijl de stedelijke
korpsen relatief streng
optreden ten aanzien van
de gewone overtredingen.
Dit resultaat is niet echt verbazingwekkend
aangezien de
stedelijke korpsen binnen de
gemeentepolitie meestal over
een verkeerseenheid beschikken
die permanent met het
verkeerstoezicht belast is.
Zij hebben vaak hulpagenten
in dienst die worden ingezet
voor het parkeertoezicht.
Het lijkt ook voor de hand
liggend dat in steden wordt
opgetreden in functie van de
verkeersleefbaarheid. Fout
geparkeerde voertuigen die
het doorgaand verkeer belemmeren
of voetgangers hinderen
op het voetpad zijn storende
en gevaarlijke obstakels in
drukke buurten.
De agenten van landelijke
korpsen zijn behalve met het
verkeerstoezicht ook belast
met heel wat andere administratieve
en gerechtelijke taken,