BUITEN WITTEVROUWEN - Belvedere

More documents

Recommendations

Info

Eerste Utrechtsche Wielrijschool van J.J. Goettsch aan de Maliebaan 35 omstreeks 1900 Militaire wielrijders voor de wielrijschool van Simplex aan de Biltstraat 23 omstreeks 1900-1910 (bron: Kuner, 2008)
Op de fiets Het was de Engelsman Charles Bingham, oprichter van de rijwielhandel Simplex, die in Utrecht een pionier van het wielrijden was (Kuner, 2008). Met name in de periode 1880 tot 1896 zou fietsen een onderhoudende bezigheid van welgestelde jongemannen zijn. De nieuwe vrijetijdsbesteding zou in deze pionierstijd vooral tot bloei komen in de wijk Buiten Wittevrouwen. In 1883 werd op de Maliebaan 89 de Nederlandsche Bond voor Vélocipèdisten opgericht, die twee jaar later omgedoopt zou worden tot Algemeene Nederlandsche Wielrijders Bond (ANWB). In dat jaar werd op verzoek van haar 44 leden, waaronder één vrouw, het westelijk pad van de Maliebaan geschikt gemaakt voor de uitoefening van de Vélocipède- of snelwielersport (Vogelzang red., 2007, p. 28). Rond 1895 was het fietsen dermate populair onder personen uit de hogere klasse, dat enkele wielrijscholen werden geopend. Op 11 juli 1896 had J.J. Goettsch de primeur. Zijn rijwielschool aan de Biltstraat zou vier maanden later concurrentie krijgen van Aris Vestdijk, die de ‘Eerste Utrechtsche Wielrijschool’ vestigde op de Maliebaan 35. De firma Goettsch zou het bedrijf na amper drie jaar overnemen en zelf naar de Maliebaan verhuizen. In de tussentijd zouden nog twee andere rijwielscholen in Utrecht worden gestart, eveneens aan de rand van de wijk Buiten Wittevrouwen; de firma van Willem Gerth in park Tivoli (1897) en de Simplex-rijwielschool aan de Biltstraat 23. Na 1909 hielden de scholen op te bestaan. Fietsen was verder gepopulariseerd en het nemen van lessen werd niet langer noodzakelijk geacht. Twee van de drie scholen werd omgevormd tot een automobielbedrijf (Kuner, 2008). Dat een fietsgeschiedenis als onderdeel van een erfgoeddiscours kan fungeren, bewijst de uitgave ‘Utrecht – Tout pour le Tour’. De Domstad schoof zichzelf naar voren als gedroomde startplaats van de Tour de France 2008. De parcoursen voor proloog en eerste etappe zouden volgens de gemeente over de Maliebaan moeten voeren, die immers bakermat van de ANWB en eerste fietspad van Nederland is. Een bord op de Maliebaan herinnert aan de fietsgeschiedenis (J. de Jong)
Page 1 and 2: BUITEN WITTEVROUWEN Een caleidoscop
Page 3 and 4: Introductie Middenin de Utrechtse w
Page 5 and 6: I Een biografische benadering De me
Page 7 and 8: “De mentaliteitsgeschiedenis zoek
Page 9 and 10: II Een caleidoscopische biografie v
Page 11 and 12: Gronden ter nering en vermaak Het g
Page 13 and 14: Van schootsveld tot stadswijk Een b
Page 15 and 16: de bisschoppelijke hiërarchie in 1
Page 17: Caleidoscoop: drie weerspiegelingen
Page 21 and 22: Boulevard van status en macht In
Page 23 and 24: Ter Afsluiting De drie korte verhal
Page 25: In de samenwerking tussen ontwerper

BUITEN WITTEVROUWEN - Belvedere

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?