Ontwerp van een testbank voor de flap support van de A400M

Ontwerp van een testbank voor de flap support van de A400M Lesley Morsink
1 De te testen onderdelen
1.1 Wat zijn flaps
Met het engelse woord Flaps bedoelt men de beweegbare vleugeloppervlakken die zich
achteraan aan de vleugel bevinden. De flaps zijn beweegbare vleugeloppervlakken die zich
achteraan aan de vleugel bevinden. Ze hebben dezelfde vorm als de rolroeren en hebben meestal
een groter oppervlak.
Terwijl rolroeren aan het uiteinde van de vleugels geplaatst worden, bevinden flaps zich vlak bij
de romp. Flaps worden samen en in dezelfde richting neergelaten zodat zij geen rolbeweging
veroorzaken. Flaps kunnen meestal onder verschillende gradaties neergelaten worden.
Het doel van flaps is het draagvermogen van de vleugel te vergroten bij lage vliegsnelheden. Ze
worden dus voornamelijk gebruikt tijdens vluchtfases waarbij een lage vliegsnelheid vereist is,
zoals opstijgen, landen, dropping, …
Wanneer de flaps neergelaten worden ontstaat er een grotere vleugelwelving waardoor de
luchtsnelheid boven de vleugel stijgt. Volgens de wet van Bernouilli daalt dan de statische druk.
Tegelijkertijd ontstaat er een hogere druk aan de onderkant van de vleugel. De lift zal dus
stijgen. Daarnaast zal ook de luchtweerstand stijgen. Een hogere luchtweerstand laat toe tijdens
de landing een steilere nadering te maken zonder dat de snelheid oploopt. Er kan tijdens het
opstijgen ook steiler geklommen worden. Dit laatste vereist uiteraard een groter
motorvermogen. De flaps worden bij het opstijgen typisch minder ver uitgeschoven dan bij de
landing. Vaak combineert men het neerlaten van de flap met het achteruitschuiven ervan zodat
het vleugeloppervlak vergroot. Een groter vleugeloppervlak zorgt ook voor een grotere
draagkracht. In figuur 1.1 wordt het principe van de flap geïllustreerd.
Figuur 1.1 Plain flap
10