Ontwerp van een testbank voor de flap support van de A400M

Ontwerp van een testbank voor de flap support van de A400M Lesley Morsink
Figuur 2.26 geeft het bovenaanzicht van de testopstelling weer voor het testen van beam 1.
Figuur 2.27 toont de opstelling voor beam 4. Voor 3-D beelden en assemblagetekeningen wordt
er verwezen naar de bijlagen. Deze opstellingen komen afzonderlijk op de bedplaat te staan.
Wanneer de twee figuren vergeleken worden is duidelijk te zien dat de lever suspension te groot
zou zijn voor het ophangen van beam 4. Daarom is de rear attachment 4 suspension gebruikt.
Figuur 2.28 toont de forward attachments voor de testbank. De zes grote gaten zijn voor de
bouten, de twee kleinere gaten voor de pennen. Al deze gaten hebben dezelfde afmetingen en
hebben dezelfde onderlinge afstanden. Beide attachments kunnen daardoor op dezelfde forward
attachment suspension gemonteerd worden. Ook de bodemplaten zijn even dik waardoor ook
dezelfde bouten kunnen gebruikt worden (M36).
Figuur 2.28 Forward attachments
Figuur 2.29 illustreert de forward attachment suspension. Op de verticale plaat komen de
forward attachments. De gaten hier komen overeen met die van de attachments. De bodemplaat
is voorzien van zeven kleinere gaten en drie grotere gaten. Door de kleinere gaten komen M36
bouten voor het bevestigen van het geheel op de bedplaat. De grotere gaten dienen voor de
pennen. Deze pennen hebben een diameter van 53 millimeter en gaan dwars door de bedplaat.
Ze hebben een randje bovenaan zodat ze er niet door kunnen vallen. In het bovenvlak van de
pennen is een gat gemaakt met M12 schroefdraad, hier kan een oogbout in gedraaid worden.
Daarmee kan de pen gemakkelijker worden uitgetrokken. Voor details, zie stuktekening
nummer vijf in de bijlagen. In de verstevigingsdriehoeken zijn gaten voorzien met een diameter
van vijftig millimeter waardoor een ketting of riem kan gestoken worden. Het onderdeel kan op
die manier gemakkelijk verplaatst worden met behulp van een loopbrug. De gaten zijn een
tiental centimeter boven het zwaartepunt gepositioneerd zodat het onderdeel niet kantelt.
42