Ontwerp van een testbank voor de flap support van de A400M
Ontwerp van een testbank voor de flap support van de A400M
Ontwerp van een testbank voor de flap support van de A400M
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Ontwerp</strong> <strong>van</strong> <strong>een</strong> <strong>testbank</strong> <strong>voor</strong> <strong>de</strong> <strong>flap</strong> <strong>support</strong> <strong>van</strong> <strong>de</strong> <strong>A400M</strong> Lesley Morsink<br />
millimeter uitrekken of indrukken zodat vervormingen mogelijk blijven. De veer wordt dan<br />
geplaatst zoals aangegeven in figuur 2.7.<br />
Figuur 2.7 Compensatie gewicht actuator met veer<br />
Zoals te zien in figuur 2.3 verplaatst het punt - waar <strong>de</strong> veer wordt vastgemaakt aan <strong>de</strong><br />
hydraulische actuator - naar boven wanneer <strong>de</strong> si<strong>de</strong> load hoek vergroot. De veer zou dan<br />
verplaatst moeten wor<strong>de</strong>n. Dit is <strong>een</strong> vrij onhandig systeem.<br />
Er is nagedacht over <strong>een</strong> beter systeem. Men kan in plaats <strong>van</strong> <strong>een</strong> mechanische veer beter <strong>een</strong><br />
luchtveer gebruiken. Dit in <strong>de</strong> vorm <strong>van</strong> <strong>een</strong> enkelwerken<strong>de</strong> pneumatische cilin<strong>de</strong>r zon<strong>de</strong>r veer<br />
(of <strong>een</strong> dubbelwerken<strong>de</strong> cilin<strong>de</strong>r die enkel gebruikt wordt). Er hoeft all<strong>een</strong> perslucht aangelegd<br />
te wor<strong>de</strong>n. De druk kan geregeld wor<strong>de</strong>n met <strong>een</strong> reduceerventiel met correctieuitlaat. Figuur<br />
2.8 illustreert <strong>de</strong> opstelling. De pneumatische cilin<strong>de</strong>r wordt met <strong>een</strong> kogelgewricht verticaal<br />
opgehangen boven <strong>de</strong> hydraulische actuator. Hier<strong>voor</strong> wordt <strong>een</strong> brug over <strong>de</strong> hydraulische<br />
actuator gebouwd. Deze brug wordt <strong>de</strong> pneumatic actuator bridge genoemd. De connectie<br />
tussen <strong>de</strong> pneumatische cilin<strong>de</strong>r en <strong>de</strong> hydraulische actuator kan gebeuren met <strong>een</strong><br />
kogelgewricht, of met <strong>een</strong> sterke riem die rond <strong>de</strong> actuator komt. Het kogelgewricht laat <strong>de</strong><br />
zij<strong>de</strong>lingse beweging <strong>van</strong> <strong>de</strong> actuator toe. De pneumatische cilin<strong>de</strong>r laat <strong>de</strong> verticale beweging<br />
toe. De lengteveran<strong>de</strong>ring <strong>van</strong> <strong>de</strong> pneumatische cilin<strong>de</strong>r bij het vormen <strong>van</strong> <strong>de</strong> si<strong>de</strong> load hoek<br />
vraagt g<strong>een</strong> grote moeite. De slag <strong>van</strong> <strong>de</strong> pneumatische cilin<strong>de</strong>r moet wel groot genoeg gekozen<br />
wor<strong>de</strong>n. In al <strong>de</strong> gebouwen <strong>van</strong> ASCO is perslucht aanwezig. Indien het volume lucht dat als<br />
luchtveer gebruikt wordt groot genoeg is, dan zal <strong>een</strong> kleine beweging <strong>van</strong> <strong>de</strong> hydraulische<br />
actuator <strong>een</strong> relatief kleine drukveran<strong>de</strong>ring veroorzaken. Deze drukveran<strong>de</strong>ring zorgt <strong>voor</strong> <strong>een</strong><br />
extra kracht op <strong>de</strong> hydraulische actuator. Zon<strong>de</strong>r dit te bewijzen kunnen we aanvoelen dat <strong>de</strong>ze<br />
extra kracht klein genoeg is om te mogen verwaarlozen.<br />
26
Change language