Ontwikkelagenda Lemmer (2010) Bijlagen.pdf - AA Planadvies

de huidige schaalvergroting op het kanaal van ca. 80 ton per jaar (zie bijlage 1), lijkt nu
opeens een kritische grens bereikt.
Resultaten inspecties sluisbodem
In april 2009 werd een ontgronding/uitspoeling in de sluisbodem geconstateerd 20 nabij een
van de sluishoofden. Bij een vervolginspectie bleek dat beschermende bodemconstructie van
de sluis sterk afwijkt van de bouwtekeningen. De bodemverdediging ligt niet vlak, maar
golvend en de plaatdikte is niet constant maar varieert tussen 20 en 100 cm! Onder het beton
zaten uitspoelingen van maximaal 50 cm hoog en 1 meter diepte, waarbij een rand over de
gehele sluisbreedte is afgebroken en deels boven de sluisbodem uitsteekt. Ook zijn er diverse
aanvaarschades met de bodem geconstateerd. De geconstateerde situatie was echter volgens
de inspecteurs niet zodanig dat er direct gevreesd moest worden voor de stabiliteit van het
sluishoofd.
Sinds 1 jaar zijn er klachten van de sluismeesters dat sommige van de betonpalen met
loopbruggen in de sluis zichtbaar in beweging komen wanneer er een groot schip vol achteruit
slaat. Dat was in voorgaande jaren nog niet het geval. Ook blijkt uit duikeronderzoek dat de
betonnen sluisbodem ter plaatse van het middenhoofd sinds kort een brede scheur van 4 meter
lengte vertoont, waarachter de grond is weggespoeld. De ernst van deze situatie moet nog
verder worden onderzocht, maar is niet verrassend in het licht van het hiervoor geschetste
beeld. De sluis moet de laatste jaren immers krachten opvangen waar hij niet voor is
gebouwd.
Figuur 5: scheurvorming, geconstateerd bij duikeronderzoek in april 2010.
Waterkering
In 2008 heeft de 5-jaarlijkse toetsing van de waterveiligheid plaatsgevonden 21 omdat de sluis
onderdeel uitmaakt van de primaire kering. Daarbij zijn het buitenhoofd en het middenhoofd
als onderdeel van de waterkering beschouwd en is ook een duikinspectie uitgevoerd. In het
rapport zijn geen verdere bijzonderheden gemeld. De hierboven geconstateerde erosie is van
iets recentere datum dan de uitgevoerde toetsing. Geconcludeerd wordt daarom dat de
versnelde erosie pas sinds 2008 optreedt.
Elektrotechniek/werktuigbouw
Werktuigbouwkundig en elektrotechnisch is de sluis goed onderhouden en functioneert
vrijwel storingsvrij. Heel af en toe laat de leeftijd van de sluis zich gelden. Zo is in 2009
bijvoorbeeld een panamawiel gebroken, waardoor de middendeur niet meer bediend kon
worden. In het algemeen kunnen dit soort storingen met een grote inspanning vrij snel
verholpen worden. De sluis is ook kwetsbaar doordat er geen reservedeuren aanwezig zijn.
Dat bleek o.a. op 22 januari 2011, toen een schip tegen de onbeveiligde middendeuren voer,
20 Inspectierapport uitspoeling sluishoofden, G. Verhoef - provincie Fryslân, 15 juli 2009.
21 Veiligheidstoetsing Prinses Margrietsluis, DHV, rapport WG-SE20081851, december 2008.
Provincie Fryslân Pagina 12 12-03-2011
Ontwikkelagenda Lemmer 2040-2050 Bijlagenrapport