Ontwikkelagenda Lemmer (2010) Bijlagen.pdf - AA Planadvies

Bijlage 3 – Vooronderzoek Prinses Margrietsluis.
Door schaalvergroting in de binnenvaart en de recreatievaart is de maximum capaciteit van de
Prinses Margrietsluis bereikt. Het basisscenario hiervoor was al vastgelegd in het verkennend
onderzoek 23 van Rijkswaterstaat uit 1999. In 2007 zijn deze scenario’s opnieuw door
Rijkswaterstaat gevalideerd 24 .
Uit statistische gegevens en een recent rapport 25 van TNO opgesteld in opdracht van
Rijkswaterstaat blijkt dat ondanks de economische recessie de schaalontwikkelingen in de
scheepvaart veel sneller zijn verlopen, maar dat de verwachte ladingstroom iets achterblijft.
Ook het segment recreatievaart heeft zich sneller ontwikkeld. In de praktijk blijken de
wachttijden op drukkere dagen op te lopen tot meer dan een uur.
Ook technisch zijn de grenzen van de sluis bereikt. Ondanks de goede staat van onderhoud,
vindt vanaf 2008 versnelde erosie plaats, waardoor de bedrijfszekerheid afneemt en er risico’s
op falen of persoonlijke ongevallen ontstaan.
Om deze reden heeft de provincie als vaarwegbeheerder een vooronderzoek 26 laten uitvoeren
naar de mogelijkheden om de capaciteit van de sluis te verruimen. In samenspraak met de
gemeente en met de directe omgeving zijn twee hoofdvarianten beschouwd, die beide
aansluiten bij de ideeën uit 1999.
Variant 1: Beperkte renovatie + bouw tweede schutkolk.
De eerste variant gaat uit van renovatie van het huidige sluizencomplex, in combinatie met de
bouw van een tweede sluiskolk met delfde lengte en een breedte van 24 meter. Hierbij is
tevens uitgegaan van een beweegbare brug over de tweede kolk. Dit kan een basculebrug,
hefbrug of tafelbrug zijn. Een staande mastroute via de tweede kolk is niet beslist
noodzakelijk, er kan ook gekozen worden voor een hefhoogte van 9,5 meter (vierlaags
containervaart) of 12,5 meter (Czm-recreatievaartroute). Onderdeel van deze variant is tevens
het verbreden van de beide voorhavens. De totale kosten zijn in de vergelijkende studie
geraamd op € 60,3 miljoen.
Figuur 7: Variant 1 – Bouw tweede kolk met tweede beweegbare brug en renovatie van bestaande sluis en voorhaven.
23
Rijkswaterstaat, Adviesdienst Verkeer & Vervoer: Capaciteitsonderzoek Prinses Margrietsluis Lemmer,
project RAIN 97.161. (juni 1999)
24
Rijkswaterstaat, Adviesdienst Verkeer & Vervoer/Bouwdienst: Prognose Ligplaatsen vaarweg Lemmer-
Delfzijl. (mei 2007)
25
TNO-rapport 034-DTM-2010-02071: Vlootontwikkeling Binnenvaart, 27 mei 2010.
26
Witteveen + Bos: Varianten Prinses Margrietsluis, rapport LMR23-1, 21 september 2010.
Provincie Fryslân Pagina 15 12-03-2011
Ontwikkelagenda Lemmer 2040-2050 Bijlagenrapport