Stadsvisie - Gemeente Heerlen

Stadsvisie Heerlen 2026
Heerlen: Netwerkstad
Op de plekken waar (water)wegen elkaar kruisen
ontstaan ontmoetingsplekken voor reizigers
en handelaren die vervolgens uitgroeien tot
steden. Deze kruispunten hebben een enorme
strategische waarde waardoor machthebbers er
in het verleden vestingen, legerplaatsen, kastelen
en kerken lieten bouwen. Dit alles zorgde
voor een snelle groei van steden op deze locaties.
Heerlen is 2000 jaar geleden vanuit deze
randvoorwaarde ontstaan als nederzetting bij
het kruispunt van twee belangrijke heerwegen
Boulogne-sur-Mer naar Keulen en Xanten-Heerlen-Aken-Trier.
De bereikbaarheidsnetwerken
zijn echter niet de enige netwerken die voor een
moderne stad in een globaliserende economie
belangrijk zijn.
Fysieke bereikbaarheid en openbaar vervoer
Bereikbaarheid betreft de harde infrastructuur
tussen en binnen de steden. Een optimale
bereikbaarheid ontstaat op het moment dat
mensen en/of goederen snel (tijd) en direct
(afstand) naar hun bestemming gebracht kunnen
worden. De grootste vijand van bereikbaarheid
zijn files en omwegen. Maatregelen die
de bereikbaarheid bevorderen zijn dan ook
voornamelijk gericht op het voorkomen van
deze negatieve verschijnselen. De buurten en
toegangswegen verwerken gedurende de spits
steeds meer verkeersbewegingen, met de nog
steeds toenemende automobiliteit is het van belang
dat de hoofdaders van het kloppend hart
van de regio niet verstopt raken. Met de binnen-
en de buitenring wordt flink geïnvesteerd
in de lokale en regionale bereikbaarheid maar
de aandacht voor dit thema mag daardoor niet
verslappen.
39
Steeds meer bedrijven zijn afhankelijk van toeleveranciers
en afnemers op zeer grote afstand,
de luchtvaart en met name de scheepvaart zijn
daarom nog steeds van eminent belang voor steden.
Omdat niet elke stad kan beschikken over
een eigen vliegveld en/of zeehaven is het van belang
dat de bovenregionale en vaak grensoverschrijdende
ontsluiting met deze voorzieningen
over de weg en het spoor optimaal is. Een goede
bovenregionale ontsluiting is onmisbaar, met
name de A76/E314 speelt hierin een cruciale rol
als de as die van Aken langs Heerlen richting
de A2/E314, Maastricht-Aachen airport, haven
Born en de steden Sittard-Geleen, Hasselt, Genk,
Antwerpen, Leuven en Brussel voert. Het verder
uitbreiden en optimaliseren van de spoorverbindingen
voor zowel goederen als passagiers,
met name richting Aken en Parijs moet een
speerpunt zijn voor de komende jaren.
Met de toenemende vergrijzing zijn er steeds
meer mensen aangewezen op het openbaar
vervoer inclusief het vraagafhankelijk vervoer.
De kwaliteit van deze diensten moet hoog zijn
en de gebruiksdrempel moet tot een absoluut
minimum beperkt blijven om de mobiliteit van
alle inwoners op peil te houden. In een stad
waar maar 2% van de inwoners in de binnenstad
woont is het voor de binnenstad essentieel
dat er goede verbindingen zijn met de buurten.
Op het niveau van Parkstad Limburg woont
zelfs nog niet 1% van de bevolking in het kloppend
hart van de regio, een goede regionale
verbinden
<
Heerlen - Aken
verbonden