jaarverslag 2011 MLSO(1).pdf - Maatschappij Linkerscheldeoever

Maatschappij voor het haven-, grond- en industrialisatiebeleid van het Linkerscheldeoevergebied
60
Opdrachtgever is Infrabel, de werfopvolging berust bij Tuc Rail, de concessionaris is Locorail ( CFE, BAM
PPP en VINCI Concessions), de design- en built-aannemer is Locobouw ( MBG (CFE), CEI–De Meyer, Wayss &
Freytag en VINCI Construction Grands Projects).
Het totale contract dat ontwerp, bouw, financiering en onderhoud van het project omvat, heeft een waarde
van 841 miljoen euro. De investering wordt gefinancierd door de Europese Investeringsbank (EIB) en zes
commerciële banken. De bouwwerken, die midden 2013 zullen voltooid zijn, kosten 680 miljoen euro. Het
Vlaams Gewest zorgt voor een cofinanciering van 107 miljoen euro. De aanleg van de spoorinfrastructuur
wordt gefinancierd door Infrabel voor ongeveer 75 miljoen euro. De gebruikers van de Liefkenshoekspoorverbinding
zullen geen gebruiksheffing betalen.
Infrabel hoopt midden 2014 – na de vereiste homologatie – de nieuwe spoorlijn te kunnen openstellen. De
nieuwe spoorlijn zal op een duurzame wijze in de omgeving worden geïntegreerd door de realisatie van
een natuurcompensatiegebied ter hoogte van het Rietveld in Kallo. Voorts worden verscheidene geluidsbuffers
aangelegd rond Kallo, Verrebroek en de zuidelijke groenzone, terwijl ook een aantal geluidsschermen
zal worden opgetrokken.
• Topjaar voor Liefkenshoektunnel
Het jaar 2011 was voor de NV Tunnel Liefkenshoek op meer vlakken een uitzonderlijk jaar.
Zo werd 2011 een absoluut topjaar op het gebied van verkeer. Er passeerden in dat jaar 7.246.676 voertuigen
aan de tolinstallaties van de Liefkenshoektunnel, 5 procent meer dan het jaar voordien. Er werden
4.470.434 voertuigen van categorie 1 - hoogte lager dan 2,75 m - en 2.776.242 voertuigen van categorie
2 - met een hoogte van meer dan 2,75 meter - geregistreerd. Dat is 3 en 9 % meer dan in 2010. Nooit eerder
maakten in één jaar tijd zoveel voertuigen gebruik van de Liefkenshoektunnel. Door de talrijke perioden
van werkzaamheden op de R2 en een aantal ongevallen in de tunnels, stonden de gebruikers van de Liefkenshoektunnel
wel regelmatig in de file.
De tarieven voor elektronische betalingen namen in 2011 toe met 2,19 % ten opzichte van 2010. Het gemiddeld
tarief voor personenwagens steeg met 0,5 %, van euro 4,16 naar euro 4,18 per doortocht terwijl het
gemiddelde tarief voor vrachtwagens op jaarbasis daalde van euro 13,98 naar euro 13,86.