Geometrisch en constructief ontwerp van wegen ... - Den Haag te kijk

CTvk3041/Geometrisch en constructief ontwerp van wegen en spoorwegen Deel D: constructief ontwerp van spoorwegen
Figuur 89: Trek-duwtrein (Stuurrijtuig IC EW iV Bt) ....................................................................................................... 68
Figuur 90: Getrokken trein (loc 1700 met ICR-rijtuigen) ................................................................................................ 68
Figuur 91: Dubbeldeks treinstam (DDM2) ..................................................................................................................... 69
Figuur 92: Stoptreinmaterieel (SM’90)........................................................................................................................... 70
Figuur 93: Dubbeldeks materieel (IRM III)..................................................................................................................... 70
Figuur 94: TGV Thalys PBKA........................................................................................................................................ 71
Figuur 95: Zesassige locomotief met drie twee-assige draaistellen (Re 6/6)................................................................. 72
Figuur 96: Dubbeldeks trek-duw trein (IC 2000)............................................................................................................ 73
Figuur 97: Dubbeldeks treinstam (S-Bahn Zúrich)......................................................................................................... 73
Figuur 98: Overslag van een tankcontainer................................................................................................................... 74
Figuur 99: Beladingsraster ............................................................................................................................................ 76
Figuur 100: Lastverdeling .............................................................................................................................................. 76
Figuur 101 Overzicht verloop tractiestroom in bovenaanzicht (bovenste afbeelding) en zijaanzicht (onderste
afbeelding). In rood is de stroom door de bovenleiding aangegeven en in blauw door de retour......................... 84
Figuur 102 Overzicht geleiders 1500 VDC-baanvak. Bovenleidinggeleiders, 2 rijdraden + draagkabel +
versterkingsleiding; retour, spoorstaven................................................................................................................ 85
Figuur 103 Overzicht geleiders bij een 25 kVAC AT-systeem. ...................................................................................... 85
Figuur 104: Stroomverloop bij een 25 kV AT-systeem. In rood de stroom door de bovenleiding. In blauw de stroom in
de retour: spoorstaven en equipotentiaalleiding. In groen de stroom door de negatieve feeder. .......................... 86
Figuur 105: magnetisch veld H rond een stroomvoerende geleider .............................................................................. 86
Figuur 106: sommeren van de magnetische velden van twee geleiders ....................................................................... 87
Figuur 107: Dwarsdoorsnede spoor met magnetisch veldverloop in de nabijheid van een tractievragende trein. De
stroom loopt door de bovenleiding en wordt de spoorstaven en lineaire aardkabel (rechts onderin) ingedwongen.
.............................................................................................................................................................................. 88
Figuur 108: Dwarsdoorsnede spoor met magnetisch veldverloop na een dwarskoppeling in de retour met de
equipotentiaalleiding. De stroom is uit de spoorstaven en lineaire aardkabel naar de equipotentiaalleiding in de
nabijheid van de heengaande stroom gaan lopen................................................................................................. 88
Figuur 109: Dwarsdoorsnede spoor met magnetisch veldverloop voorbij AT-station. De stroom wordt hoofdzakelijk
door negatieve feeder (rechts boven) en bovenleiding verzorgd........................................................................... 88
Figuur 110: Links: lokaal opdrogen van het isolatoroppervlak. Rechts: overslag van de isolator. ..............................89
Figuur 111: Twee situaties voor weergave elektrisch veld. ........................................................................................... 90
Figuur 112: Verloop elektrisch veld: geel, tussen plaat en geleider; rood, tussen plaat en plaat................................... 90
Figuur 113: Overzicht standaard ruimtebeslag bij 25 kV. .............................................................................................. 91
Figuur 114: Overzicht kunstwerken < 5800 mm in Nederland. ...................................................................................... 91
Figuur 115: beweging stroomafnemer onder bovenleiding............................................................................................ 94
Figuur 116: simulatie bovenleidingsysteem zonder en met voordoorhang .................................................................... 95
Figuur 117: Temperatuurinvloed vast afgespannen kabel. Figuur 118: Beweegbaar afgespannen draagkabel...... 96
Figuur 119: bovenleidingmodel bij 10 C ........................................................................................................................ 96
Figuur 120: bovenleidingmodel bij +40 C ...................................................................................................................... 97
Figuur 121: bovenleidingmodel bij -20 C ....................................................................................................................... 97
Figuur 122: Verschillen in vast en beweegbaar in het langsprofiel................................................................................ 97
Figuur 123: verschillen in vast en beweegbaar in het dwarsprofiel................................................................................ 98
Figuur 124: Opbouw bovenleidingnet ............................................................................................................................ 98
Figuur 125: Opbouw bovenleidingsectie........................................................................................................................ 98
Figuur 126: B1 bovenleidingsysteem............................................................................................................................. 99
Figuur 127: B5 bovenleidingsysteem............................................................................................................................. 99
Figuur 128: B4 bovenleidingsysteem........................................................................................................................... 100
Figuur 129: langsprofiel Duitse hoge snelheidsysteem ............................................................................................... 100
Figuur 130: Langsprofiel Frans hoge snelheidsysteem ............................................................................................... 101
Figuur 131: Langsprofiel compound systeem.............................................................................................................. 101
Figuur 132: Hoe hoger de snelheid, des te nauwkeuriger de rijdraadhoogte .............................................................. 102
Figuur 133: Bij wissels is nauwkeurige afstemming tussen spoorbouw en bovenleiding vereist. ................................ 102
Figuur 134 Interoperability........................................................................................................................................... 103
Figuur 135 Harmelen, 8 januari 1962 .......................................................................................................................... 104
Figuur 136 Hoog lichtsein met cijfer ............................................................................................................................ 108
Figuur 137 Tweemaal laag lichtsein, bovenste uitvoering voor plaatsing langs perronwand....................................... 108
Figuur 138 Hoog lichtsein met P.................................................................................................................................. 108
Figuur 139 Cabine display en DH trein........................................................................................................................ 110
Figuur 140 Heerlen, 15 maart 1983............................................................................................................................ 112
Figuur 141 Architectuur elektronische systemen........................................................................................................ 113
Figuur 142 Technische architectuur ........................................................................................................................... 114
Figuur 143 ETCS/ERTMS .......................................................................................................................................... 116
TABELLEN
- ix -