Geometrisch en constructief ontwerp van wegen ... - Den Haag te kijk
Geometrisch en constructief ontwerp van wegen ... - Den Haag te kijk
Geometrisch en constructief ontwerp van wegen ... - Den Haag te kijk
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
CTvk3041/<strong>Geometrisch</strong> <strong>en</strong> <strong>constructief</strong> <strong>ontwerp</strong> <strong>van</strong> weg<strong>en</strong> <strong>en</strong> spoorweg<strong>en</strong> Deel D: <strong>constructief</strong> <strong>ontwerp</strong> <strong>van</strong> spoorweg<strong>en</strong><br />
Deze aspect<strong>en</strong> zorg<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> tr<strong>en</strong>dbreuk in het <strong>ontwerp</strong> <strong>van</strong> railconstructies. Het is nu mogelijk <strong>en</strong><br />
ook nodig om <strong>te</strong> brek<strong>en</strong> met het traditionele <strong>ontwerp</strong> <strong>van</strong> railconstructies <strong>en</strong> om innovatieve <strong>ontwerp</strong><strong>en</strong><br />
e<strong>en</strong> kans <strong>te</strong> gev<strong>en</strong>.<br />
Als k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> voor al deze <strong>te</strong>chnische ontwikkeling<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> word<strong>en</strong> g<strong>en</strong>oemd:<br />
Operationeel<br />
• hogere snelhed<strong>en</strong> : 200 - 350 km/h<br />
• hogere aslast<strong>en</strong> : 22.5 t naar 25 t<br />
• lev<strong>en</strong>sduurverl<strong>en</strong>ging : 100 - 1000 MGT<br />
Economisch<br />
• onderhoudsarm construer<strong>en</strong><br />
• kwali<strong>te</strong>itsbeheersing<br />
• kost<strong>en</strong>beheersing/life cycle kost<strong>en</strong><br />
Veiligheid<br />
• ontsporingsveiligheid<br />
• <strong>te</strong>mperatuureffect<strong>en</strong> voegloos spoor<br />
• kritische snelheid HSL-spoor<br />
Milieu<br />
• geluids- <strong>en</strong> trillingsisolatie<br />
• ruim<strong>te</strong>lijke inpassing<br />
Als zeer rec<strong>en</strong><strong>te</strong> ontwikkeling valt nog <strong>te</strong> meld<strong>en</strong> dat thans ook de mogelijkheid wordt bestudeerd om<br />
ook in Nederland e<strong>en</strong> spoorbaan voor magnetische zweeftrein<strong>en</strong> aan <strong>te</strong> legg<strong>en</strong>. Zowel de verbinding<br />
Ams<strong>te</strong>rdam – Groning<strong>en</strong> als e<strong>en</strong> ringbaan langs de vier gro<strong>te</strong> s<strong>te</strong>d<strong>en</strong> in de Randstad behor<strong>en</strong> tot de<br />
mogelijkhed<strong>en</strong>.<br />
E<strong>en</strong> ongew<strong>en</strong>st nev<strong>en</strong>effect <strong>van</strong> de geschets<strong>te</strong> ontwikkeling<strong>en</strong> is overig<strong>en</strong>s dat er nu al e<strong>en</strong> groot<br />
structureel <strong>te</strong>kort is ontstaan aan civiele spoorweging<strong>en</strong>ieurs, die nodig zijn voor leidinggev<strong>en</strong>de functies<br />
in het voorbereid<strong>en</strong> <strong>en</strong> uitvoer<strong>en</strong> <strong>van</strong> de g<strong>en</strong>oemde railproject<strong>en</strong> of voor het fysisch-mechanisch<br />
onderzoek <strong>van</strong> nieuwe innovatieve typ<strong>en</strong> spoorconstructies, ma<strong>te</strong>rial<strong>en</strong> <strong>en</strong> aanlegmethod<strong>en</strong> <strong>en</strong> de<br />
ontwikkeling <strong>van</strong> <strong>te</strong>chnische bewaking- <strong>en</strong> beheerssys<strong>te</strong>m<strong>en</strong>.<br />
Figuur 2: Transrapid<br />
- 5 -
Change language