Geometrisch en constructief ontwerp van wegen ... - Den Haag te kijk

CTvk3041/Geometrisch en constructief ontwerp van wegen en spoorwegen Deel D: constructief ontwerp van spoorwegen
3.2 Classificatie van spoorwegen
Het UIC (Union Internationale des Chemins de Fer), de samenwerkingsorganisatie van spoorwegmaatschappijen,
die onder andere standaardisatie nastreeft, onderscheidt volgens UIC-voorschrift
700 de belastingscategorieën welke zijn weergegeven in Tabel 6.
Het NS-net bijvoorbeeld voldoet in het algemeen aan categorie C2; bij nieuwe aanleg wordt C4 of D4
aangehouden.
3.3 Spoorkrachten
De door de trein op de spoorconstructie uitgeoefende krachten kunnen worden onderscheiden in:
verticale krachten, statisch en dynamisch;
horizontale dwarskrachten (aanlopen, boogeffecten);
horizontale langskrachten (aanzetten, remmen);
N
Y
Q
categorie aslast [kN] gewicht/meter
[kN/m]
A
B1
B2
C2
C3
C4
D4
Figuur 13: Krachten op een spoorstaaf.
160
180
180
200
200
200
225
Tabel 6: UIC Classificatie van spoorwegen
T
N
De op een rail werkende krachten tussen wiel en spoorstaaf worden (zie Figuur 13) in de spoorwegliteratuur
meestal aangeduid met Q voor de verticale kracht en Y voor de horizontale dwarskracht. De
langskracht wordt aangeduid met T. Naast deze uitwendig aangrijpende belastingen kunnen ook aanzienlijke
temperatuurkrachten N optreden. Het detail toont ook de ellipsvormige contactdrukverdeling
tussen wielband en railkop. Bovendien zijn in deze figuur het coördinatenstelsel en de drie bijbehorende
verplaatsingsgrootheden gegeven die worden gebruikt in de spoorwegbovenbouw.
- 13 -
48
50
64
64
72
80
80
v
y
w
p (x,y)
u
z
x