Geometrisch en constructief ontwerp van wegen ... - Den Haag te kijk

CTvk3041/Geometrisch en constructief ontwerp van wegen en spoorwegen Deel D: constructief ontwerp van spoorwegen
Deze klem geeft de mogelijkheid geeft de vereiste klemkracht beter in te stellen, te controleren en te
corrigeren. Deze klem wordt in een groot aantal landen toegepast, zowel voor spoorwegen als tramwegen.
Een ander veel gebruikt type elastische bevestiging
van het fit-and-forget principe is de Pandrolbevestiging
(Figuur 43) die eveneens een wereldwijde
toepassing kent. Deze klem is eenvoudiger
spst helling 1:40
A
130
∅ 36
354
374
247
beton
100
Figuur 42: Directe bevestiging op beton (Vossloh-klem)
Q
Y
aan te brengen (in langsrichting) en brengt de klemkracht
via passtukken over op de spoorstaaf.
Het principe van de elastische bevestiging bestaat hierin, dat de veerweg groot is, dat wil zeggen dat
de klemkracht gepaard gaat met een aanzienlijke elastische veerverplaatsing. Figuur 44 toont de
klemkracht versus veerweg voor een aantal typen.
De lage stijfheid en grote veerweg maken de klemkracht op het spoor minder gevoelig voor:
• elastische bewegingen bij wielpassage;
• maatafwijkingen en onnauwkeurigheden tijdens inbouw van de klemhouder;
• eventueel in geringe mate loswerken van de bevestigingsmiddelen;
• slijtage.
220
A
- 31 -
Figuur 41: Vossloh bevestiging
Figuur 43: Pandrol bevestiging