PGS 16 LPG: Afleverinstallaties - Publicatiereeks Gevaarlijke Stoffen

LPG: AFLEVERINSTALLATIES
vs 5.3.2 Bij het afkoppelen van de vulslang mag ten hoogste 0,5 l vloeibaar LPG per keer naar de
open lucht worden afgeblazen.
Toelichting:
Vanuit het oogpunt van explosieveiligheid is het van belang dat het afblazen in de buitenlucht
plaatsvindt. Op grond van de algemene zorgplicht voor het milieu is het belangrijk om de
afblaashoeveelheid te maximeren.
vs 5.3.3 Het lossen van een LPG-tankwagen mag niet geschieden gelijktijdig met het lossen van
een tankwagen met andere motorbrandstoffen, tenzij de LPG-tankwagen zich op meer
dan 25 m afstand bevindt van deze tankwagen.
vs 5.3.4 De wegrijdalarmering van de tankwagen moet in werking treden indien:
- de meterkast(en) wordt (worden) geopend, zonder dat de parkeerrem is ingezet;
- de parkeerrem uitgezet wordt, wanneer de meterkast(en) is (zijn) geopend.
Toelichting:
In bijlage 2 van het VLG is aangegeven dat LPG-tankwagens moeten zijn voorzien van een
wegrijdalarmering en waar deze uit moet bestaan (knipperende rode lamp op het dashboard en
een intermitterende claxon in de cabine). Met meterkast wordt hier bedoeld de op de tankwagen
aanwezige meterkast.
vs 5.3.5 Bij het sluiten van de meterkast(en) moet de stuurdruk van het in het voorgaande
voorschrift bedoelde beveiligingssysteem wegvallen, waardoor de op afstand
bedienbare afsluiters aan het reservoir automatisch sluiten.
Toelichting:
Het gestelde in de vs 5.3.4 en vs 5.3.5 is ook opgenomen in het ADR door NEN-EN 12252.
Deze norm geeft echter ook nog alternatieve beveiligingsmogelijkheden. Deze alternatieven
hebben echter niet de voorkeur omdat de in vs 5.3.4 en vs 5.3.5 genoemde voorzieningen
leiden tot een aanzienlijke reductie van de BLEVE-kans van de tankwagen. Met deze
risicoreductie is rekening gehouden bij het vaststellen van de risicoafstanden tot externe
objecten in de Revi [18]. De alternatieve beveiligingsmogelijkheden, genoemd in
NEN-EN 12252, kunnen eventueel worden toegelaten indien kan worden aangetoond dat deze
tot een gelijkwaardige reductie van de BLEVE-kans van een tankauto leiden als de
voorzieningen beschreven in deze 1.5 van deze PGS 16 beschrijft de mogelijkheid daartoe.
vs 5.3.6 De losslang van de tankwagen moet ten minste één maal per drie jaar worden
vernieuwd, tenzij uit de periodieke visuele inspectie blijkt dat vernieuwing eerder
noodzakelijk is. Deze vernieuwing kan achterwege blijven indien de losslang na deze
drie jaar op deugdelijkheid wordt gecontroleerd en hydraulisch wordt beproefd
overeenkomstig het gestelde in 8.6 van NEN-EN 12252. Indien bij deze beproeving
gebreken optreden moet alsnog voor vernieuwing van de slang gezorgd worden. Deze
beproeving moet vervolgens jaarlijks worden herhaald. De beproeving kan door of
namens de exploitant van de tankwagen worden uitgevoerd. Van deze beproeving moet
een schriftelijke, gedagtekende, verklaring zijn opgemaakt. Deze verklaring moet
desgevraagd door de tankwagenchauffeur kunnen worden getoond.
Toelichting:
Conform de huidige praktijk en het ADR wordt de losslang periodiek visueel gecontroleerd. Om
deze reden zijn geen voorschriften omtrent de visuele inspecties opgenomen. Op basis van
PGS 16:2010 VERSIE 1.0 (09-2010) - PAGINA 71 VAN 132