Beleving en beeldvorming van mobiliteit - Kennisinstituut voor ...
Beleving en beeldvorming van mobiliteit - Kennisinstituut voor ...
Beleving en beeldvorming van mobiliteit - Kennisinstituut voor ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1.4 Afbak<strong>en</strong>ing <strong>en</strong> definiëring<br />
Het rapport richt zich in de eerste plaats op de beleving <strong>van</strong> <strong>en</strong><br />
<strong>beeldvorming</strong> over het gebruik <strong>van</strong> auto, op<strong>en</strong>baar vervoer <strong>en</strong> de fiets,<br />
waarbij onderscheid zal word<strong>en</strong> gemaakt tuss<strong>en</strong> woon-werk<strong>mobiliteit</strong> <strong>en</strong><br />
<strong>mobiliteit</strong> in de vrije tijd. De red<strong>en</strong> hier<strong>voor</strong> zijn de te verwacht<strong>en</strong> grote<br />
verschill<strong>en</strong> in beleving <strong>en</strong> <strong>beeldvorming</strong> tuss<strong>en</strong> vorm<strong>en</strong> <strong>van</strong> <strong>mobiliteit</strong> waar<br />
m<strong>en</strong> weinig keuzevrijheid heeft (zoals de verplaatsing <strong>van</strong> <strong>en</strong> naar het<br />
werk) <strong>en</strong> meer facultatieve verplaatsing<strong>en</strong> (zoals in de vrije tijd). Waar het<br />
rapport uitdrukkelijk niet over gaat zijn de argum<strong>en</strong>taties <strong>en</strong> red<strong>en</strong><strong>en</strong> die<br />
t<strong>en</strong> grondslag ligg<strong>en</strong> aan de keuze <strong>voor</strong> auto, fiets <strong>en</strong> op<strong>en</strong>baar vervoer.<br />
Bij e<strong>en</strong> analyse <strong>van</strong> beleving <strong>en</strong> <strong>beeldvorming</strong> <strong>van</strong> het op<strong>en</strong>baar vervoer<br />
moet idealiter onderscheid word<strong>en</strong> gemaakt tuss<strong>en</strong> trein <strong>en</strong>erzijds, <strong>en</strong><br />
bus, tram <strong>en</strong> metro anderzijds. Daarnaast zou ook nog onderscheid<br />
gemaakt moet<strong>en</strong> word<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> de landelijk operer<strong>en</strong>de Nederlandse<br />
Spoorweg<strong>en</strong> <strong>en</strong> regionale op<strong>en</strong>baarvervoerverbinding<strong>en</strong> zoals Syntus in<br />
het oost<strong>en</strong> <strong>van</strong> Nederland of Noordned in het noord<strong>en</strong> <strong>van</strong> Nederland.<br />
Ook zou het interessant zijn om de oordel<strong>en</strong> <strong>en</strong> waardering over<br />
aanvull<strong>en</strong>d op<strong>en</strong>baar vervoer te bezi<strong>en</strong>, zoals de regiotaxi of andere<br />
vorm<strong>en</strong> <strong>van</strong> collectief vraagafhankelijk vervoer. Helaas is het met<br />
de verzamelde gegev<strong>en</strong>s niet mogelijk om dergelijke verschill<strong>en</strong> te<br />
analyser<strong>en</strong>. Er is in het onderzoek gevraagd naar algem<strong>en</strong>e oordel<strong>en</strong><br />
over het op<strong>en</strong>baar vervoer, zonder daarbij te vrag<strong>en</strong> hoe dit varieert<br />
tuss<strong>en</strong> trein, bus, tram <strong>en</strong> metro of andere vorm<strong>en</strong> <strong>van</strong> op<strong>en</strong>baar<br />
vervoer. In dit rapport is aan deze tekortkoming tegemoet gekom<strong>en</strong><br />
door waar mogelijk met aanvull<strong>en</strong>de gegev<strong>en</strong>s te kijk<strong>en</strong> naar ev<strong>en</strong>tuele<br />
verschill<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> trein <strong>en</strong> bus, tram <strong>en</strong> metro.<br />
Verder zou het goed zijn om te bezi<strong>en</strong> in hoeverre de beleving <strong>en</strong><br />
<strong>beeldvorming</strong> varieert tuss<strong>en</strong> piek- <strong>en</strong> dalperiod<strong>en</strong> (bijv. ocht<strong>en</strong>d- <strong>en</strong><br />
avondspits versus de week<strong>en</strong>ds). Vermoedelijk maakt de drukte in het<br />
verkeer op piektijdstipp<strong>en</strong> immers nogal uit <strong>voor</strong> de manier waarop m<strong>en</strong><br />
verplaatsing<strong>en</strong> ervaart <strong>en</strong> beleeft. Hoewel hier niet rechtstreeks naar is<br />
gevraagd, biedt het onderscheid in de beleving tuss<strong>en</strong> woon-werkverkeer<br />
<strong>en</strong> vrijetijdsverplaatsing<strong>en</strong> hiertoe wel de nodige aanknopingspunt<strong>en</strong>.<br />
T<strong>en</strong>slotte zou er idealiter gekek<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> word<strong>en</strong> naar verschill<strong>en</strong> in<br />
waardering tuss<strong>en</strong> de grote sted<strong>en</strong> <strong>en</strong> het west<strong>en</strong> des lands <strong>en</strong>erzijds, <strong>en</strong><br />
kleinere geme<strong>en</strong>t<strong>en</strong> <strong>en</strong> plattelandsgebied<strong>en</strong> anderzijds. Stad <strong>en</strong> platteland<br />
verschill<strong>en</strong> immers nogal in verkeersdrukte <strong>en</strong> verplaatsingsmogelijkhed<strong>en</strong>,<br />
<strong>en</strong> daarmee vermoedelijk ook in beleving <strong>en</strong> <strong>beeldvorming</strong>. In dit<br />
onderzoek is hiermee rek<strong>en</strong>ing gehoud<strong>en</strong> door te kijk<strong>en</strong> naar verschill<strong>en</strong><br />
in beleving <strong>en</strong> <strong>beeldvorming</strong> tuss<strong>en</strong> bewoners <strong>van</strong> grootstedelijke<br />
gebied<strong>en</strong> <strong>en</strong> bewoners <strong>van</strong> het platteland.<br />
21 Inleiding
![[plein] - Fietsberaad](https://img.yumpu.com/20829245/1/184x260/plein-fietsberaad.jpg?quality=85)
Change language