Beleving en beeldvorming van mobiliteit - Kennisinstituut voor ...

Tabel 2.1
Meest prettige
vervoerwijze (in
procenten).
Bron: RWS-AVV/SCP
(MB 2005)
vervoermiddel. Hoe vaker men van een bepaalde vervoerwijze
gebruik maakt, des te vaker kwalificeert men dit als meest prettige
vervoermiddel. Bijna driekwart van de regelmatige autogebruikers vindt
de auto de meest prettige wijze van verplaatsen, terwijl het openbaar
vervoer door bijna geen van hen als meest prettig wordt gekwalificeerd.
Ook de frequente fietsgebruikers vinden de fiets vaker dan gemiddeld
de meest prettige vervoerwijze (ruim 40%), maar de meerderheid van
de fietsers prefereren de auto (55%). En hoewel ook het openbaar
vervoer onder veelvuldige openbaarvervoergebruikers vaker dan
gemiddeld als meest prettige vervoerwijze wordt aangeduid, geldt
dit per saldo toch voor slechts één op de tien regelmatige openbaarvervoergebruikers.
Zes op de tien openbaarvervoergebruikers hebben
een voorkeur voor de auto, en drie van de tien prefereren de fiets.
24 Beleving en beeldvorming van mobiliteit
auto fiets openbaar
vervoer
totaal 67 27 4
naar mate van gebruik
veelgebruikers (meerdere keren per week) 73 41 12
incidentele gebruikers 47 10 14
niet-gebruikers (minder dan 1x per maand) 42 4 0
Indien wordt gekeken naar de algemene oordelen die Nederlanders
vellen over auto, fiets en openbaar vervoer, ongeacht de vraag hoe
prettig men het vindt om hiervan in de praktijk gebruik te maken, blijkt
dat auto en fiets zeer positief worden gewaardeerd en het openbaar
vervoer hierbij achterblijft (figuur 2.1 en bijlage 1). Van alle Nederlanders
van 18 jaar en ouder oordeelt 86% positief over de auto, 84% oordeelt
positief over de fiets, en 26% oordeelt positief over het openbaar
vervoer. De negatieve waardering van het openbaar vervoer blijkt echter
vooral voor te komen onder de Nederlanders die hier niet of nauwelijks
gebruik van maken: de niet-gebruikers spreken zich in 62% van de
gevallen negatief uit over het openbaar vervoer, terwijl de veelgebruikers
het openbaar vervoer in de meerderheid van de gevallen (56%) wel
positief beoordelen. Kennelijk geldt hier ‘onbekend maakt onbemind’ en
zijn de vooroordelen over het openbaar vervoer juist bij de groep die hier
geen persoonlijke ervaring mee heeft het meest hardnekkig. Anderzijds
oordeelt nog altijd bijna een kwart (24%) van de veelgebruikers negatief
over het openbaar vervoer (figuur 2.1). Veelgebruik is dus geen garantie
voor een positief oordeel. Indien de resultaten van de veelgebruikers