Beleving en beeldvorming van mobiliteit - Kennisinstituut voor ...

Tabel 4.2
Aandeel van de
Nederlanders dat
positief oordeelt over
auto, fiets en openbaar
vervoer, naar stads- en
plattelandsbewoners en
mate van gebruik
Bron: RWS-AVV/SCP
(MB 2005)
Tabel 4.3
Aandeel van de
Nederlanders dat
negatief oordeelt
over auto, fiets en
openbaar vervoer,
naar stads- en
plattelandsbewoners
en mate van gebruik
Bron: RWS-AVV/
SCP (MB 2005)
de niet-gebruikers: plattelandsbewoners die nauwelijks of nooit
gebruik maken van het openbaar vervoer spreken zich vaker in
negatieve zin uit over het openbaar vervoer dan de niet-gebruikers
in stedelijke gebieden. Over de auto wordt door niet-gebruikers
juist in de stedelijke gebieden vaker een negatief oordeel geveld
en op het platteland vaker een positief oordeel. Mogelijk is de
reden voor het niet-gebruik en het daarmee samenhangende
negatieve oordeel te herleiden tot het magere aanbod van openbaarvervoervoorzieningen
op het platteland en de belemmeringen
voor soepel autogebruik in stedelijke gebieden. Tenslotte is het
opvallend dat over de fiets door niet-gebruikers in stedelijke
gebieden vaker afwijzend wordt gedacht dan door niet-gebruikende
plattelandsbewoners. Mogelijk is de grotere verkeersdrukte en
het gebrek aan stallingsmogelijkheden hier debet aan (zie ook
hoofdstuk 3).
61 Kenmerken van personen
auto fiets OV
stadsbewoners 84% 84% 30%
plattelandsbewoners 91% 87% 21%
veelgebruikers
stadsbewoners 89% 95% 57%
plattelandsbewoners 94% 94% 56%
niet-gebruikers
stadsbewoners 53% 54% 18%
plattelandsbewoners 77% 55% 17%
auto fiets OV
stadsbewoners 7% 9% 45%
plattelandsbewoners 2% 5% 60%
veelgebruikers
stadsbewoners 4% 2% 25%
plattelandsbewoners 2% 1% 16%
niet-gebruikers
stadsbewoners 24% 33% 57%
plattelandsbewoners 17% 19% 66%