Beleving en beeldvorming van mobiliteit - Kennisinstituut voor ...

2. Aantrekkelijkheid van auto, fiets en openbaar vervoer
.....................................................................................................................
Het is zaterdagavond 16 februari 1987. Naar aanleiding van de AutoRai,
die ook dat jaar weer vele duizenden bezoekers trekt, vraagt Sonja
Barend in haar tv-programma aan een autoliefhebber waar zijn voorkeur
naar uit zou gaan als hij zou moeten kiezen tussen zijn auto of zijn
vrouw. De liefhebber kiest ten overstaan van zijn aanwezige echtgenote
voor de auto en onderstreept dit met het argument dat er vrouwen
genoeg zijn, terwijl er van zijn zeer bijzondere bolide maar een handvol
exemplaren bestaan. Deze uitspraak riep meteen veel commotie op;
het huwelijk van de betrokkenen werd op aandringen van de beledigde
vrouw ontbonden en zelfs jaren later werd de man nog steeds verwijten
gemaakt door mensen die hem op straat herkenden.
Dit voorbeeld is illustratief voor de bezitswaarde van de auto, en de
extreme vormen die dit kan aannemen. In dit hoofdstuk zal in meer
algemene zin worden stilgestaan bij de beleving en beeldvorming van
auto, fiets en openbaar vervoer. Anders dan in het voorbeeld vormt
daarbij niet zozeer de bezitswaarde het uitgangspunt, maar veeleer
de beleving en beeldvorming die samenhangt met het gebruik van
de vervoermiddelen. Achtereenvolgens zal worden ingegaan op de
algemene oordelen over auto, fiets en openbaar vervoer (paragraaf 2.1),
de mate van geschiktheid voor woon-werk- en vrijetijdverplaatsingen
(2.2), en de emoties en gevoelens die het gebruik van auto, fiets en
openbaar vervoer oproepen (2.3).
2.1 Oordelen over auto, fiets en openbaar vervoer
De beoordeling van auto, fiets en openbaar vervoer kan op verschillende
manieren worden gemeten. In dit onderzoek is gekeken naar de
vervoerwijze die Nederlanders het prettigste vinden in gebruik, en naar
de algemene waardering, los van de vraag of men er al dan niet graag
gebruik van maakt.
Tweederde van alle Nederlanders (67%) vindt de auto het meest
prettige vervoermiddel (tabel 2.1). De fiets wordt door ruim een kwart
van de bevolking (27%) het meest prettig gevonden, het openbaar
vervoer door 4% van de bevolking. Deze verdeling van aantrekkelijkheid
volgt in belangrijke mate het daadwerkelijke gebruik: bezien over de
drie onderzochte vervoerwijzen geschiedt 59% van de verplaatsingen
per auto, 35% gaat per fiets en 6% per openbaar vervoer (RWS-
AVV MON’05). Van de Nederlanders die de auto het meest prettig
vinden verkiest ruim tweederde (70%) de fiets als op één na prettigste
23 Aantrekkelijkheid van auto, fiets en openbaar vervoer