Bestemmingsplan Buitengebied, Herziening artikel 30 WRO - GISnet
Bestemmingsplan Buitengebied, Herziening artikel 30 WRO - GISnet
Bestemmingsplan Buitengebied, Herziening artikel 30 WRO - GISnet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
REKENBLAD STANDAARD-REKENMETHODE I (2002)<br />
gemeente: Assen datum:<br />
15-jun-04<br />
ruimtelijke onderbouwing 015,00,01,20,20 Assen buitengebied bestandsnaam: AsAsN32.xls<br />
situatie:<br />
N33 Haarweg-Rolde<br />
jaar basisgegevens: 2010<br />
prognosejaar: 2015<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
waarneempunten 1 1 1<br />
rijlijnnummer 1 1 1<br />
intensiteit basisjaar 16683 16683 16683 mvt<br />
groeipercentage 15,0 15,0 15,0 %<br />
dag/nacht N N N<br />
dag/nacht uurintensiteit 0,9 0,9 0,9 %<br />
etmaal int.(prognose) Qetm 19185 19185 19185 mvt<br />
Qlv 129,5 129,5 129,5 mvt/u<br />
gemiddelde Qmv 17,3 17,3 17,3 mvt/u<br />
uur - Qzv 25,9 25,9 25,9 mvt/u<br />
intensiteit Qmr 0,0 0,0 0,0 mvt/u<br />
Qtot 172,7 172,7 172,7 mvt/u<br />
Vlv 100 100 100 km/u<br />
snelheid Vmv 80 80 80 km/u<br />
Vzv 80 80 80 km/u<br />
Vmr 100 100 100 km/u<br />
waarneemhoogte Hw 4,5 4,5 4,5 m<br />
wegdekhoogte Hweg 0,0 0,0 0,0 m<br />
objectfractie fobj 0,0 0,0 0,0 -<br />
wegdekverharding ZOAB ZOAB ZOAB -<br />
afstand obstakel 0,0 0,0 0,0 m<br />
afstand-kruising a 0,0 0,0 0,0 m<br />
bodemfactor b 0,89 0,78 0,59 -<br />
afstand (schuin) r 190,4 94,6 48,0 m<br />
afstand (hor.) d 190,4 94,5 47,9 m<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
emissie Elv 70,13 70,13 70,13 dB(A)<br />
Emv 63,50 63,50 63,50 dB(A)<br />
Ezv 67,99 67,99 67,99 dB(A)<br />
Emr 0,00 0,00 0,00 dB(A)<br />
Etotaal 72,75 72,75 72,75 dB(A)<br />
correctie Ckruispunt (vri) 0,00 0,00 0,00 dB(A)<br />
Cobstakel 0,00 0,00 0,00 dB(A)<br />
Creflectie 0,00 0,00 0,00 dB(A)<br />
Ctotaal 0,00 0,00 0,00 dB(A)<br />
demping Dafstand 22,80 19,76 16,81 dB(A)<br />
Dlucht 1,13 0,60 0,33 dB(A)<br />
Dbodem 4,15 3,60 2,54 dB(A)<br />
Dmeteo 2,68 1,80 1,07 dB(A)<br />
Dtotaal <strong>30</strong>,75 25,75 20,75 dB(A)<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
zichthoekcorrectie N N N dB(A)<br />
LAeq 42,00 47,00 52,00 dB(A)<br />
LAeq totaal<br />
dB(A)<br />
(sommatie over rijlijnen)<br />
LAeq (voor afronding) 42,00 47,00 52,00 dB(A)<br />
LAeq (na afronding) 42 47 52 dB(A)<br />
nachtcorrectie 10 10 10 dB(A)<br />
aftrek <strong>artikel</strong> 103 Wgh 2 2 2 dB(A)<br />
etmaalwaarde 50 55 60 dB(A)<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Change language