Bestemmingsplan Buitengebied, Herziening artikel 30 WRO - GISnet
Bestemmingsplan Buitengebied, Herziening artikel 30 WRO - GISnet
Bestemmingsplan Buitengebied, Herziening artikel 30 WRO - GISnet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
REKENBLAD STANDAARD-REKENMETHODE I (2002)<br />
gemeente: Assen datum:<br />
15-jun-04<br />
ruimtelijke onderbouwing 015,00,01,20,20 Assen buitengebied bestandsnaam: AsAsUb1.xls<br />
situatie:<br />
Ubbenaseweg<br />
jaar basisgegevens: 2010<br />
prognosejaar: 2015<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
waarneempunten 1 1 1<br />
rijlijnnummer 1 1 1<br />
intensiteit basisjaar 4227 4227 4227 mvt<br />
groeipercentage 5,0 5,0 5,0 %<br />
dag/nacht N N N<br />
dag/nacht uurintensiteit 0,9 0,9 0,9 %<br />
etmaal int.(prognose) Qetm 4438 4438 4438 mvt<br />
Qlv 37,9 37,9 37,9 mvt/u<br />
gemiddelde Qmv 1,6 1,6 1,6 mvt/u<br />
uur - Qzv 0,4 0,4 0,4 mvt/u<br />
intensiteit Qmr 0,0 0,0 0,0 mvt/u<br />
Qtot 39,9 39,9 39,9 mvt/u<br />
Vlv 80 80 80 km/u<br />
snelheid Vmv 80 80 80 km/u<br />
Vzv 80 80 80 km/u<br />
Vmr 80 80 80 km/u<br />
waarneemhoogte Hw 4,5 4,5 4,5 m<br />
wegdekhoogte Hweg 0,0 0,0 0,0 m<br />
objectfractie fobj 0,0 0,0 0,0 -<br />
wegdekverharding DAB DAB DAB -<br />
afstand obstakel 0,0 0,0 0,0 m<br />
afstand-kruising a 0,0 0,0 0,0 m<br />
bodemfactor b 0,91 0,81 0,68 -<br />
afstand (schuin) r 75,4 35,9 20,3 m<br />
afstand (hor.) d 75,3 35,7 20,0 m<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
emissie Elv 66,16 66,16 66,16 dB(A)<br />
Emv 57,31 57,31 57,31 dB(A)<br />
Ezv 54,02 54,02 54,02 dB(A)<br />
Emr 0,00 0,00 0,00 dB(A)<br />
Etotaal 66,92 66,92 66,92 dB(A)<br />
correctie Ckruispunt (vri) 0,00 0,00 0,00 dB(A)<br />
Cobstakel 0,00 0,00 0,00 dB(A)<br />
Creflectie 0,00 0,00 0,00 dB(A)<br />
Ctotaal 0,00 0,00 0,00 dB(A)<br />
demping Dafstand 18,77 15,55 13,09 dB(A)<br />
Dlucht 0,49 0,25 0,15 dB(A)<br />
Dbodem 4,13 3,28 2,37 dB(A)<br />
Dmeteo 1,53 0,84 0,50 dB(A)<br />
Dtotaal 24,92 19,92 16,11 dB(A)<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
zichthoekcorrectie N N N dB(A)<br />
LAeq 42,00 47,00 50,81 dB(A)<br />
LAeq totaal<br />
dB(A)<br />
(sommatie over rijlijnen)<br />
LAeq (voor afronding) 42,00 47,00 50,81 dB(A)<br />
LAeq (na afronding) 42 47 51 dB(A)<br />
nachtcorrectie 10 10 10 dB(A)<br />
aftrek <strong>artikel</strong> 103 Wgh 2 2 2 dB(A)<br />
etmaalwaarde 50 55 59 dB(A)<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Change language