Bestemmingsplan Buitengebied, Herziening artikel 30 WRO - GISnet
Bestemmingsplan Buitengebied, Herziening artikel 30 WRO - GISnet
Bestemmingsplan Buitengebied, Herziening artikel 30 WRO - GISnet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
REKENBLAD STANDAARD-REKENMETHODE I (2002)<br />
gemeente: Assen datum:<br />
15-jun-04<br />
ruimtelijke onderbouwing 015,00,01,20,20 Assen buitengebied bestandsnaam: AsAsBa1.xls<br />
situatie:<br />
Balloërweg<br />
jaar basisgegevens: 2010<br />
prognosejaar: 2015<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
waarneempunten 1 1<br />
rijlijnnummer 1 1<br />
intensiteit basisjaar 2942 2942 mvt<br />
groeipercentage 5,0 5,0 %<br />
dag/nacht N N<br />
dag/nacht uurintensiteit 0,9 0,9 %<br />
etmaal int.(prognose) Qetm <strong>30</strong>89 <strong>30</strong>89 mvt<br />
Qlv 27,0 27,0 mvt/u<br />
gemiddelde Qmv 0,6 0,6 mvt/u<br />
uur - Qzv 0,3 0,3 mvt/u<br />
intensiteit Qmr 0,0 0,0 mvt/u<br />
Qtot 27,8 27,8 mvt/u<br />
Vlv 60 60 km/u<br />
snelheid Vmv 60 60 km/u<br />
Vzv 60 60 km/u<br />
Vmr 60 60 km/u<br />
waarneemhoogte Hw 4,5 4,5 m<br />
wegdekhoogte Hweg 0,0 0,0 m<br />
objectfractie fobj 0,0 0,0 -<br />
wegdekverharding DAB DAB -<br />
afstand obstakel 0,0 0,0 m<br />
afstand-kruising a 0,0 0,0 m<br />
bodemfactor b 0,76 0,68 -<br />
afstand (schuin) r 27,5 20,3 m<br />
afstand (hor.) d 27,3 20,0 m<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
emissie Elv 62,48 62,48 dB(A)<br />
Emv 51,60 51,60 dB(A)<br />
Ezv 51,46 51,46 dB(A)<br />
Emr 0,00 0,00 dB(A)<br />
Etotaal 63,13 63,13 dB(A)<br />
correctie Ckruispunt (vri) 0,00 0,00 dB(A)<br />
Cobstakel 0,00 0,00 dB(A)<br />
Creflectie 0,00 0,00 dB(A)<br />
Ctotaal 0,00 0,00 dB(A)<br />
demping Dafstand 14,39 13,09 dB(A)<br />
Dlucht 0,20 0,15 dB(A)<br />
Dbodem 2,87 2,37 dB(A)<br />
Dmeteo 0,66 0,50 dB(A)<br />
Dtotaal 18,13 16,11 dB(A)<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
zichthoekcorrectie N N dB(A)<br />
LAeq 45,00 47,01 dB(A)<br />
LAeq totaal<br />
dB(A)<br />
(sommatie over rijlijnen)<br />
LAeq (voor afronding) 45,00 47,01 dB(A)<br />
LAeq (na afronding) 45 47 dB(A)<br />
nachtcorrectie 10 10 dB(A)<br />
aftrek <strong>artikel</strong> 103 Wgh 5 5 dB(A)<br />
etmaalwaarde 50 52 dB(A)<br />
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Change language