De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat
De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat
De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>De</strong> <strong><strong>Klimaat</strong>dijk</strong> <strong>in</strong> <strong>de</strong> <strong>Praktijk</strong><br />
Voor Streefkerk en Lien<strong>de</strong>n zijn tevens oploss<strong>in</strong>gen ge<strong>de</strong>f<strong>in</strong>ieerd die gangbaar<br />
zijn <strong>voor</strong> <strong>de</strong> specifieke situatie en het daar <strong>voor</strong>komen<strong>de</strong> probleem. <strong>De</strong>ze<br />
conventionele, of referentie, ontwerpen zijn gebruikt om <strong>de</strong> alternatieve<br />
ontwerpen mee te vergelijken om zo <strong>in</strong>zicht te krijgen <strong>in</strong> <strong>de</strong> meerwaar<strong>de</strong> van<br />
<strong>de</strong> alternatieve ontwerpen. Bij <strong>de</strong> ruimtelijke uitwerk<strong>in</strong>g van een alternatief is<br />
het uitgangspunt gehanteerd dat <strong>de</strong> bestaan<strong>de</strong> ruimtelijke kwaliteit<br />
gehandhaafd of verbeterd moet wor<strong>de</strong>n en karakteristieke elementen zoveel<br />
mogelijk behou<strong>de</strong>n moeten blijven of zelfs moeten wor<strong>de</strong>n versterkt.<br />
14<br />
Integraal plan met kosten-baten analyse<br />
Voor Streefkerk is naast <strong>de</strong> technische uitwerk<strong>in</strong>g van het alternatieve ontwerp<br />
ook een <strong>in</strong>tegraal plan gemaakt met betrekk<strong>in</strong>g tot nieuwe won<strong>in</strong>gbouw <strong>in</strong> het<br />
plangebied en is een aanzet gemaakt om <strong>de</strong> meerwaar<strong>de</strong> van het<br />
klimaatbestendige ontwerp te kwantificeren <strong>in</strong> een kosten-baten analyse. Voor<br />
Lien<strong>de</strong>n is er een alternatief <strong>in</strong> hoofdlijnen ontworpen en afgezet tegen een<br />
referentie ontwerp om <strong>de</strong> waar<strong>de</strong> <strong>in</strong> met name robuustheid en flexibiliteit aan<br />
te tonen. Voor Arnhem wor<strong>de</strong>n met name oploss<strong>in</strong>gsricht<strong>in</strong>gen gegeven. Dit is<br />
zo gedaan omdat er op <strong>de</strong> gekozen locatie niet zozeer een veiligheidsprobleem<br />
maar met name een kwelprobleem bleek te zijn.<br />
Stakehol<strong>de</strong>r analyse<br />
Voor alle drie <strong>de</strong> locaties is een stakehol<strong>de</strong>r analyse uitgevoerd. Op basis van<br />
o.a. gesprekken met <strong>in</strong>formanten zijn key-stakehol<strong>de</strong>rs geï<strong>de</strong>ntificeerd. Aan <strong>de</strong><br />
<strong>in</strong>formanten (die meestentijds ook key-stakehol<strong>de</strong>r zijn) is gevraagd naar hun<br />
betrokkenheid met en hun visie op dijkversterk<strong>in</strong>gen, draagvlak <strong>voor</strong><br />
klimaatbestendige oploss<strong>in</strong>gen, mogelijke multi-functionaliteit van<br />
waterker<strong>in</strong>gen en mogelijke knelpunten die zij <strong>voor</strong>zien <strong>voor</strong> klimaatbestendige<br />
dijkversterk<strong>in</strong>gen. Daar het om een verkennen<strong>de</strong> studie gaat en dat wij willen<br />
<strong>voor</strong>komen dat er valse verwacht<strong>in</strong>gen gewekt wor<strong>de</strong>n, zijn <strong>de</strong> verschillen<strong>de</strong><br />
stakehol<strong>de</strong>rs niet betrokken geweest bij het ontwerpproces van <strong>de</strong><br />
alternatieven. Dit dient bij het ontwerp van een <strong>de</strong>f<strong>in</strong>itief plan uiteraard wel te<br />
gebeuren. In Annex 3 staan <strong>de</strong> gestel<strong>de</strong> vragen weergegeven en een<br />
(geaggregeer<strong>de</strong>) weergave van <strong>de</strong> rol en visie van <strong>de</strong> belangrijkste<br />
stakehol<strong>de</strong>rs.