De Klimaatdijk in de Praktijk - Praktijkboek Ruimte voor Klimaat

Streefkerk
8 Streefkerk
8.1 Gebiedsbeschrijving en probleem
31
Streefkerk is een klein dorp (~2600 inwoners) in de provincie Zuid-Holland. Het
is op ongeveer 20 kilometer ten oosten van Rotterdam gelegen aan de
zuidoever van de Lek en kent karakteristieke lintbebouwing langs de dijk. Het
dorp maakt onderdeel uit van de gemeente Liesveld (Figuur 8.1). De bodem in
Streefkerk is slap en bestaat uit elkaar afwisselende klei- en veenlagen van in
totaal ongeveer 11 meter dikte. De vaste (Pleistocene) zandlaag ligt daaronder.
De oude dorpskern van Streefkerk is gebouwd op een donk die haaks op de
rivier is gelegen (vanaf de kerk over de Kerkstraat naar de dijk) en deze donk is
ongeveer een meter hoger dan het omliggende gebied.
In Streefkerk is de dijk in begin jaren ’80 versterkt. Dit was een ingrijpende
gebeurtenis voor bewoners langs de dijk en de dijkversterking heeft destijds tot
de nodige overlast en schade geleid. Nu de dijk opnieuw moet worden
versterkt, is het waterschap aktief op zoek naar alternatieve oplossingen
waarbij overlast geminimaliseerd kan worden en waarbij zoveel mogelijk
rekening wordt gehouden met lange termijn ontwikkelingen waardoor nieuwe
versterkingen in de (nabije) toekomst niet nodig zijn. Hiertoe zijn in de buurt
van Streefkerk door het waterschap Rivierenland een aantal proeven met
innovatieve dijkversterkingstechnieken uitgevoerd (o.a. dijkdeuvels en mixed in
place technieken). Ten behoeve van de dijkversterking is het waterschap een
proces gestart waarin plannen worden ontwikkeld die vervolgens in een m.e.r.
traject worden gebracht. De dijkversterking moet in 2015 zijn afgerond.
In dit hoofdstuk worden de mogelijkheden verkend voor een klimaatbestendige
dijkversterking en is een alternatief dijkversterkingsplan uitgewerkt. Bij dit
alternatief dijkversterkingsplan wordt uitgegaan van een planperiode van 100
jaar (i.p.v. 50 jaar) en klimaatverandering volgens het hoge WB21
klimaatscenario (i.p.v. het middenscenario). Bovendien wordt het alternatieve
ontwerp zo gedimensioneerd dat de versterkte dijk 100 maal veiliger wordt dan
volgens de huidige norm. Naast het veiligheidsaspect wordt in het alternatieve
plan gepoogd om de overlast voor de bewoners zoveel mogelijk te
minimaliseren door een ontwerp te onwikkelen waarbij de huidige bebouwing
zoveel mogelijk wordt gespaard en waarbij wordt aangesloten bij de ruimtelijke
kwaliteit van het gebied en deze zelfs wordt versterkt.