Structuurvisie - Gemeente Hardenberg

More documents

Recommendations

Info

de vraag ervan toe (wanneer de kredietcrisis als tijdelijk fenomeen buiten beschouwing wordt gelaten). Deze doelgroep wil ruim en comfortabel wonen, maar richt zich grotendeels op de huursector. 36 115.00.16.41.00 - <strong>Structuurvisie</strong> Dedemsvaart Centrum - 16 februari 2010
6 V e r k e e r e n p a r k e r e n Een belangrijke opgave bij de centrumontwikkeling is het creëren van een logische verkeerscirculatie en een adequate ontsluiting voor de bronpunten en parkeerplaatsen. De gemaakte keuzes zijn gebaseerd op een modellenstudie van bureau Goudappel Coffeng. 6 . 1 V e r k e e r s c i r c u l a t i e In de verkeerscirculatie vormen lossende vrachtwagens op de twee enkele rijbanen van de Julianastraat een knelpunt, doordat ze de doorstroming blokkeren. Dit wordt mede veroorzaakt doordat speciaal aangelegde laad-/ loshavens in de middenberm van de Julianastraat-noord 'illegaal' door winkelend publiek worden gebruikt als extra parkeerplaats op drukke momenten. Ook elders, met name in de Tuinstraat, vormen lossende vrachtwagens een probleem. Daarnaast komt in enkele straten sluipverkeer voor en wordt het als lastig ervaren dat De Wisseling en de Julianastraat-zuid slechts in één richting toegankelijk zijn. Verder komt in het centrum een aantal krappe bochten voor. KNELPUNTEN H u i d i g e w e g e n c a t e g o r i s e r i n g i n D e d e m s v a a r t 115.00.16.41.00 - <strong>Structuurvisie</strong> Dedemsvaart Centrum - 16 februari 2010 37
Page 1: Structuurvisie Dedemsvaart Centrum
Page 5: O v e r z i c h t s k a a r t P l a
Page 8 and 9: 8 P o t e n t i ë l e b e l e m m
Page 10 and 11: 1 . 2 R u i m t e l i j k e b e g r
Page 12 and 13: effectrapport en de daarbij horende
Page 14 and 15: D e d e m s v a a r t r o n d 1 8 3
Page 16 and 17: gen ten zuiden van de Hoofdvaart to
Page 18 and 19: kruiskerk uit de negentiende eeuw m
Page 21 and 22: 3 B e s t a a n d b e l e i d In di
Page 23 and 24: - Behoud en versterken cultureel er
Page 25: aangewezen als geschikte locatie vo
Page 28 and 29: 4 . 2 C o n c e p t v o r m i n g U
Page 30 and 31: S t e d e n b o u w k u n d i g p l
Page 32 and 33: 4 . 4 K e r n w i n k e l g e b i e
Page 34 and 35: worden gehanteerd. Deze richtlijnen
Page 36 and 37: M a r k t r u i m t e Door het bure
Page 40 and 41: H u i d i g e v e r k e e r s c i r
Page 42 and 43: 6 . 2 B e v o o r r a d i n g s v e
Page 45 and 46: 7 . 1 7 D u u r z a a m h e i d D u
Page 47 and 48: 7 . 2 D u u r z a a m w a t e r b e
Page 49 and 50: 8 P o t e n t i ë l e b e l e m m
Page 51 and 52: ten. Het betreft een berekening ond
Page 53 and 54: 8 . 7 L u c h t k w a l i t e i t N
Page 55: 9 F i n a n c i ë l e u i t v o e
Page 59 and 60: B i j l a g e w e g v e r k e e r s
Page 61: REKENBLAD SRM I (2006) gemeente: Ha
Page 64 and 65: Per locatie is bezien wat de verand
Page 66 and 67: Worst-case berekening voor de bijdr
Page 68 and 69: Voor stikstofdioxide blijkt uit de
Page 70 and 71: Uitvoergegevens 2009 en 2011 Rappor
Page 73: C o l o f o n O p d r a c h t g e v

Structuurvisie - Gemeente Hardenberg

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?