Structuurvisie - Gemeente Hardenberg
Structuurvisie - Gemeente Hardenberg
Structuurvisie - Gemeente Hardenberg
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ten. Het betreft een berekening onder vrije-veldcondities, waarmee wordt<br />
aangenomen dat zich geen afscherming tussen de straten en de geluidsgevoelige<br />
objecten (woningen) zal bevinden. Voor de Wet geluidhinder geldt 48 dB als<br />
de hoogst toelaatbare geluidbelasting aan de gevel ('voorkeursgrenswaarde').<br />
De ligging van de 48 dB-geluidscontouren is opgenomen in het hiernavolgende<br />
tabel. De berekeningen zijn opgenomen in de bijlagen.<br />
Afstand wegas - 48 dB geluidscontouren in 2020<br />
Weg<br />
48 dB<br />
Tuinstraat<br />
9 m<br />
Markt<br />
12 m<br />
Wisseling<br />
31 m<br />
Julianastraat zuidelijk deel<br />
15 m<br />
Julianastraat noordelijk deel<br />
26 m<br />
Prins Bernhardstraat<br />
17 m<br />
Om een goed leefklimaat in de woningen te garanderen, dient sprake te zijn<br />
van een aanvaardbaar geluidsniveau aan de binnenzijde. Daarom zal in het<br />
ontwerpstadium van de bouwprojecten een nader onderzoek naar de gevelwering<br />
van de appartementen worden uitgevoerd om te bezien of aanvullende<br />
isolatie noodzakelijk is, teneinde een binnenwaarde van 33 dB (wettelijke<br />
norm) te garanderen. Daarnaast verdient het aanbeveling om bij de indeling<br />
van de woningen rekening te houden met de geluidbelasting en de meest geluidgevoelige<br />
ruimten niet aan de straatzijde te situeren.<br />
Met betrekking tot de herinrichting van De Wisseling, de Julianastraat, de Prins<br />
Bernhardstraat en de Markt, zal een specifiek akoestisch onderzoek moeten<br />
plaatsvinden om te bepalen of sprake is van een ‘reconstructie-effect’. Dit<br />
onderzoek zal de autonome situatie (is de huidige situatie, zonder verandering,<br />
over tien jaar) vergelijken met de situatie inclusief het nieuwe model over tien<br />
jaar. Hieruit is dan af te leiden waar de knelpunten liggen.<br />
Een vervolgonderzoek, het reconstructieonderzoek, brengt dan in beeld wat<br />
exact de geluidstoename is bij de knelpunten (huidige situatie, zonder model,<br />
vergelijken met situatie, inclusief model, over tien jaar). Indien de toename<br />
afgerond groter is dan 2 dB is een onderzoek noodzakelijk naar de geluidwering<br />
van de gevel en, indien een binnenniveau van 33 dB niet kan worden gewaarborgd,<br />
dienen geluidsisolatiemaatregelen te worden aangeboden aan de bewoners.<br />
8 . 4<br />
H i n d e r z o n e s v a n b e d r i j v e n<br />
Op meerdere locaties in het plangebied wordt van woningbouw uitgegaan. In<br />
de omgeving van deze locaties bevinden zich geen bedrijven van een dusdanige<br />
hindercategorie dat ze de woningbouw belemmeren. Een aandachtspunt vormt<br />
wel de bedrijvenlocatie aan de zuidzijde van de Hoofdvaart (Wisseling 10-22a).<br />
Hier zijn bedrijven gevestigd die volgens de VNG-publicatie 'Bedrijven en mili-<br />
115.00.16.41.00 - <strong>Structuurvisie</strong> Dedemsvaart Centrum - 16 februari 2010 49