Structuurvisie - Gemeente Hardenberg

More documents

Recommendations

Info

Per locatie is bezien wat de verandering van functies voorgevolgen heeft voor het aantal ritten per auto. Daarbij is gebruikgemaakt van de CROWpublicaties 256 (Verkeersgeneratie woon-werkgebieden) en 272 (verkeersgeneratie voorzieningen) van respectievelijk oktober 2007 en november 2008. Uit de tabel blijkt dat het aantal ritten in totaal met bijna 2.500 ritten per etmaal toeneemt.
Aan de hand van de nieuwbouwlocaties is de verdeling van de toename en de afname van het aantal ritten over het wegennet van het centrum van Dedemsvaart berekend. Deze verdeling is opgenomen in de hiernavolgende afbeelding. Uit deze afbeelding blijkt dat op de Markt en De Wisseling de verkeersintensiteit het meest toeneemt met respectievelijk 1.488 en 1.160 mvt/etmaal. Voor kleinere ruimtelijke plannen en verkeersplannen die effect kunnen hebben op de luchtkwaliteit heeft het ministrie van Volkshuisvestig, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer in samenwerking met InfoMil de nibm-tool 3-8-2009 ontwikkeld. Daarmee kan op een eenvoudige en snelle manier worden bepaald of een plan niet in betekenende mate bijdraagt aan luchtverontreiniging. Met behulp van deze rekentool is de toename van de stoffen NO 2 en PM 10 bepaald.
Page 1:
Structuurvisie Dedemsvaart Centrum
Page 5:
O v e r z i c h t s k a a r t P l a
Page 8 and 9:
8 P o t e n t i ë l e b e l e m m
Page 10 and 11:
1 . 2 R u i m t e l i j k e b e g r
Page 12 and 13:
effectrapport en de daarbij horende
Page 14 and 15: D e d e m s v a a r t r o n d 1 8 3
Page 16 and 17: gen ten zuiden van de Hoofdvaart to
Page 18 and 19: kruiskerk uit de negentiende eeuw m
Page 21 and 22: 3 B e s t a a n d b e l e i d In di
Page 23 and 24: - Behoud en versterken cultureel er
Page 25: aangewezen als geschikte locatie vo
Page 28 and 29: 4 . 2 C o n c e p t v o r m i n g U
Page 30 and 31: S t e d e n b o u w k u n d i g p l
Page 32 and 33: 4 . 4 K e r n w i n k e l g e b i e
Page 34 and 35: worden gehanteerd. Deze richtlijnen
Page 36 and 37: M a r k t r u i m t e Door het bure
Page 38 and 39: de vraag ervan toe (wanneer de kred
Page 40 and 41: H u i d i g e v e r k e e r s c i r
Page 42 and 43: 6 . 2 B e v o o r r a d i n g s v e
Page 45 and 46: 7 . 1 7 D u u r z a a m h e i d D u
Page 47 and 48: 7 . 2 D u u r z a a m w a t e r b e
Page 49 and 50: 8 P o t e n t i ë l e b e l e m m
Page 51 and 52: ten. Het betreft een berekening ond
Page 53 and 54: 8 . 7 L u c h t k w a l i t e i t N
Page 55: 9 F i n a n c i ë l e u i t v o e
Page 59 and 60: B i j l a g e w e g v e r k e e r s
Page 61: REKENBLAD SRM I (2006) gemeente: Ha
Page 66 and 67: Worst-case berekening voor de bijdr
Page 68 and 69: Voor stikstofdioxide blijkt uit de
Page 70 and 71: Uitvoergegevens 2009 en 2011 Rappor
Page 73: C o l o f o n O p d r a c h t g e v
show all

Structuurvisie - Gemeente Hardenberg

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?