Structuurvisie - Gemeente Hardenberg

euzonering' (editie 2009) tot milieucategorie 3.1 zijn te rekenen (grondboorbedrijf
Haitjema, loodgietersbedrijf Balt en houthandel Van Deuveren). In de
VNG-publicatie wordt het raadzaam geacht om een 'rustig woongebied' niet
dichter dan 50 m bij dergelijke bedrijven te situeren. Het centrumgebied
vormt echter geen 'rustige woonwijk', maar functioneert als een 'gemengd
gebied'. Voor een gemengd gebied zijn de richtlijnen (in de vorm van aan te
houden afstanden tussen bedrijven en nieuwe woningen) minder beperkend.
Ten opzichte van categorie 3.1-bedrijven kan dan van 30 m worden uitgegaan.
In de praktijk betekent dit geen belemmering voor de woningbouw in het plangebied.
8 . 5
E x t e r n e v e i l i g h e i d
BEVI
In het plangebied en direct daarbuiten worden geen (bedrijfs)activiteiten uitgeoefend
die calamiteitenrisico's met zich meebrengen. Zoals blijkt uit de
Risicokaart Overijssel en uit gemeentelijke bron ('Hardenberg: bewust veilig'),
ligt het plangebied buiten de invloedszone van bedrijven die onder de werking
van het Besluit externe veiligheid inrichtingen (Bevi) vallen.
VERVOER VAN GEVAARLIJ-
KE STOFFEN
Naast bedrijfsactiviteiten met calamiteitenrisico's moet rekening worden gehouden
met vervoer van gevaarlijke stoffen. Voor Dedemsvaart is alleen het
vervoer over de weg van belang; spoorwegen, waterwegen en zware (ondergrondse)
gasleidingen komen er niet voor. Door of langs het plangebied lopen
echter geen wegen die de gemeente heeft aangewezen als route voor het
transport van gevaarlijke stoffen 3 . Dit betekent dat zich hier slechts sporadisch
dergelijke transporten kunnen voordoen en dat de risico's daarmee binnen de
wettelijke normen blijven.
Resumerend valt te concluderen dat het aspect externe veiligheid geen belemmeringen
aan de beoogde ontwikkelingen in het plangebied oplegt.
8 . 6
S t r a a l p a d e n
Over het plangebied lopen twee straalpaden van KPN. Deze mogen niet worden
verstoord door hoge objecten. De hoogte van de zendmasten en de kromming
van de aarde zijn bepalend voor de toegestane hoogte in een straalpad. De
bouwhoogte van de nieuwbouwplannen in het centrumgebied blijft echter ruim
beneden het hier toegestane maximum.
3 Dit blijkt uit de bijlagenkaarten bij het verkeersbesluit, nummer: 2004/EPLA/77531.
50
115.00.16.41.00 - Structuurvisie Dedemsvaart Centrum - 16 februari 2010