Structuurvisie - Gemeente Hardenberg

More documents

Recommendations

Info

Worst-case berekening voor de bijdrage van het extra verkeer als gevolg van een plan op de luchtkwaliteit Extra verkeer als gevolg van het plan Extra voertuigen (weekdaggemiddelde) 1488 Aandeel vrachtverkeer 2,0% Maximale bijdrage extra verkeer NO 2 in µg/m 3 1,80 PM 10 in µg/m 3 0,48 Grens voor "Niet In Betekenende Mate" in µg/m 3 1,2 Conclusie De bijdrage van het extra verkeer is mogelijk in betekenende mate; nibm-tool 3-8-2009 nader onderzoek noodzakelijk Uit de berekeningen met de nibm-tool blijkt dat het plan de grens van 3% (een toename van 1,2 µg/m 3 NO 2 of PM 10 ) kan overschrijden. Het project kan derhalve niet worden beschouwd als een nibm-project. Nader onderzoek naar de luchtkwaliteit is derhalve noodzakelijk. In de Regeling beoordeling Luchtkwaliteit 2007 worden de (nauwkeurigheids-) eisen ten aanzien van metingen van de luchtverontreinigende stoffen nader uitgewerkt. Onder andere is in deze regeling de hoeveelheid fijn stof van natuurlijke oorsprong opgenomen welke mag worden afgetrokken van de gemeten of berekende fijn stofconcentraties in de lucht. Dit wordt in de praktijk ook wel de 'zeezout-aftrek' genoemd. Voor de gemeente <strong>Hardenberg</strong> betekent dit dat de jaargemiddelde concentratie van PM 10 mag worden verminderd met 4 µg/m 3 . Het aantal overschrijdingsdagen mag worden verminderd met zes. RELEVANTE LUCHTKWALI- TEITSEISEN De meest relevante luchtkwaliteitseisen voor ruimtelijke plannen betreffen stikstofdioxide (NO 2 ) en fijn stof (PM 10 ). De grenswaarden voor stikstofdioxide (NO 2 ) en fijn stof (PM 10 ) uit de wet zijn opgenomen in de hiernavolgende tabel. Tabel 3 - Grenswaarden luchtconcentraties NO 2 en PM 10 Luchtconcentratie Norm NO 2 Jaargemiddelde concentratie 40 µg/m 3 Uurgemiddelde concentratie 200 µg/m 3 maximaal 18 maal per jaar PM 10 Jaargemiddelde concentratie 40 µg/m 3 24 uursgemiddelde concentratie 50 µg/m 3 maximaal 35 maal per jaar Getoetst dient te worden aan de norm voor NO 2 per 1 januari 2015. Vanaf die datum moet blijvend aan de norm van NO 2 worden voldaan. Per 21 juni 2011 moet aan de grenswaarden voor fijn stof worden voldaan. BEREKENINGEN Op basis van de verkeersmodelgegevens van 2008 en 2020 zijn in combinatie met de hiervoor uitgevoerde berekeningen de verkeersintensiteit op de Markt
en Wisseling vastgesteld met en zonder de in deze structuurvisie genoemde projecten. Ontwikkeling verkeersintensiteiten met en zonder <strong>Structuurvisie</strong>projecten Wegvak 2008 2009 2011 1) 2011 2) 2015 1) 2015 2) Markt 970 970 970 2230 970 2230 Wisseling 610 610 610 3220 610 3220 1) exclusief projecten 2) inclusief projecten Gewerkt is met het CAR II-rekenmodel versie 8.1 van augustus 2009. De immissieconcentraties op leefniveau zijn bepaald door de verspreiding van verkeersemissies met dit model te berekenen. Het model berekent de bijdrage van het verkeer aan de luchtverontreiniging ten opzichte van de achtergrondconcentraties. Deze achtergrondconcentraties zijn gebaseerd op het Landelijk Meetnet Luchtkwaliteit van het RIVM. Het RIVM heeft aan de hand van deze meetwaarden de achtergrondconcentraties voor heel Nederland bepaald. Voor de toetsing aan de normen (grenswaarden) uit de Wet milieubeheer wordt de bijdrage van het verkeer bij de achtergrondconcentratie opgeteld om de totale hoeveelheid luchtverontreinigende stoffen te bepalen. Deze totale hoeveelheid luchtverontreiniging wordt getoetst aan de norm. Bij de bepaling zijn naast de genoemde verkeersintensiteiten de volgende uitgangspunten aangehouden: - als weerconditie is de meerjarige meteorologie genomen; - het aantal parkeerbewegingen per 100 m is gesteld op 10; - als snelheidstype is 'stadsverkeer' aangehouden; - als wegtype is 3a (weerszijden bebouwing) aangehouden; - als bomenfactor is 1.0 aangehouden. In de hiernavolgende tabel is de luchtkwaliteit weergegeven van de betreffende locaties. In deze tabel is de berekende jaargemiddelde concentratie uitgedrukt in µg/m 3 . Bij de uurgemiddelde en 24 uursgemiddelde concentratie is de overschrijding daarvan in uren respectievelijk dagen per jaar weergegeven. De berekeningen zijn opgenomen in de bijlagen. Luchtconcentraties NO 2 en PM 10 Luchtconcentratie Norm 2009 1) 2011 1) 2011 2) 2015 1) 2015 2) M a r k t NO 2 Jaargem. concentr. 40 µg/m 3 17.9 16.2 17.2 14.0 14.8 µg/m 3 NO 2 Uurgem. concentr. 200 µg/m 3 max. 18 maal/jr 0 0 0 0 0 uren PM 10 Jaargem. concentr. 40 µg/m 3 18.7 18.4 18.6 17.7 17.9 µg/m 3 PM 10 24-uursgem. conc. 50 µg/m 3 max. 35 maal/jr 5 5 5 4 4 dagen W i s s e l i n g NO 2 Jaargem. concentr. 40 µg/m 3 17.6 15.9 18.1 13.7 15.5 µg/m 3 NO 2 Uurgem. concentr. 200 µg/m 3 max. 18 maal/jr 0 0 0 0 0 uren PM 10 Jaargem. concentr. 40 µg/m 3 18.6 18.3 18.8 17.7 18.1 µg/m 3 PM 10 24-uursgem. conc. 50 µg/m 3 max. 35 maal/jr 5 5 5 4 4 dagen 1) exclusief herstructurering 2) inclusief herstructurering
Page 1:
Structuurvisie Dedemsvaart Centrum
Page 5:
O v e r z i c h t s k a a r t P l a
Page 8 and 9:
8 P o t e n t i ë l e b e l e m m
Page 10 and 11:
1 . 2 R u i m t e l i j k e b e g r
Page 12 and 13:
effectrapport en de daarbij horende
Page 14 and 15:
D e d e m s v a a r t r o n d 1 8 3
Page 16 and 17: gen ten zuiden van de Hoofdvaart to
Page 18 and 19: kruiskerk uit de negentiende eeuw m
Page 21 and 22: 3 B e s t a a n d b e l e i d In di
Page 23 and 24: - Behoud en versterken cultureel er
Page 25: aangewezen als geschikte locatie vo
Page 28 and 29: 4 . 2 C o n c e p t v o r m i n g U
Page 30 and 31: S t e d e n b o u w k u n d i g p l
Page 32 and 33: 4 . 4 K e r n w i n k e l g e b i e
Page 34 and 35: worden gehanteerd. Deze richtlijnen
Page 36 and 37: M a r k t r u i m t e Door het bure
Page 38 and 39: de vraag ervan toe (wanneer de kred
Page 40 and 41: H u i d i g e v e r k e e r s c i r
Page 42 and 43: 6 . 2 B e v o o r r a d i n g s v e
Page 45 and 46: 7 . 1 7 D u u r z a a m h e i d D u
Page 47 and 48: 7 . 2 D u u r z a a m w a t e r b e
Page 49 and 50: 8 P o t e n t i ë l e b e l e m m
Page 51 and 52: ten. Het betreft een berekening ond
Page 53 and 54: 8 . 7 L u c h t k w a l i t e i t N
Page 55: 9 F i n a n c i ë l e u i t v o e
Page 59 and 60: B i j l a g e w e g v e r k e e r s
Page 61: REKENBLAD SRM I (2006) gemeente: Ha
Page 64 and 65: Per locatie is bezien wat de verand
Page 68 and 69: Voor stikstofdioxide blijkt uit de
Page 70 and 71: Uitvoergegevens 2009 en 2011 Rappor
Page 73: C o l o f o n O p d r a c h t g e v
show all

Structuurvisie - Gemeente Hardenberg

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?