Koerier nr. 121 - Kovom

Waalhaven Rotterdam
Al snel na de bezetting van Nederland werd
de Waalhaven door de Kriegsmarine ingericht
als operatiebasis voor haar Schnellboten. De
oostzijde van het havenbekken werd
uitgebaggerd en ter plekke verrees een grote
S-boot bunker. Alles gebouwd door
Nederlandse aannemers die het werk voor de
Duitsers maar al te graag uitvoerden. De
economische crisis was nog steeds niet
uitgeraasd in Nederland. Het ontwerp was
vergelijkbaar met dat van SBB1 in IJmuiden.
De betonnen bunker werd opgetrokken met
muren en daken tussen de 3 en 5 meter dik.
Dit bood de boten een veilige plek voor
onderhoud en het laden van munitie en
brandstof. De drie Daimler motoren van elk
2500 pk moesten na 350 bedrijfsuren
uitgebouwd worden en worden reviseerd. Dit
nam zo’n 12 weken in beslag. De S-Boot
bunker kreeg 16 boxen en werd in juli 1941
operationeel. Ten zuiden vlak naast deze S-
boot bunker verrees een bunker voor de
opslag van torpedo’s en ten noorden twee
voor de opslag van brandstof.
Het volledig leeggehaald interieur van de V149,
met bovenaan de radioruimte (19) [6].
Overzicht van de meest belangrijke bouwwerken
aan de Waalhaven [7].
Een plattegrond van de 610 bunker, met daaronder
de commandoruimte (3) van de 610. Blijkbaar
opgeknapt door een andere huisschilder [6].
Daarnaast werd ook de stroomvoorziening
met gewapend beton beschermd. In de
haven werd een net gespannen tegen
aanvallen met torpedo’s. Verder werden de
bouwwerken beschermd met een ring van
FLAK.