Koerier nr. 121 - Kovom

17
afsluiten. Mocht die deur worden geraakt,
dan kon de functie snel worden overgenomen
door het uitschuiven van de tweede deur. Een
bijzondere constructie derhalve, die nog
steeds in gebruik is.
Nogmaals de bunker na de oorlog gezien vanuit de
havenzijde. De voorkant is reeds gesloopt [7].
Daarmee zouden we relatief snel uitgepraat
zijn over deze haven, ware het niet dat ik op
Google Earth een wel heel bijzondere en nog
in gebruik zijnde sluizencomplex vond dat
door de Duitsers in de oorlog was beschermd
met twee bijzondere bunkers, wat mij betreft
dan.
Boulogne
Ook Boulonge-sur-Mer, zoals deze plaats
voluit heet, ligt strategische aan het Nauw
van Calais. De plaats kennen we ook uit de
september bunkertochten naar Calais. Vanaf
de kust bij onze camping bij Cap Gris Nez
konden we de lichten van de stad goed zien.
Maar we zijn er nooit heen geweest.
Misschien een suggestie voor een volgende
keer? De SBB is na de oorlog opgeblazen.
Van de SSB is dus niets meer over, anders
dan wat restanten van de fundatie langs het
water.
Een Google Earth luchtfoto van de sluis. De
havendeur staat open en de voorste zeesluisdeur
staan dicht om een vertrekkende zeilboot te
schutten.
De vermeende restanten van de SSB in Boulogne
[11].
De bunker aan de zeezijde met twee openingen
voor de beide sluisdeuren. Beide zijn de bunker
ingeschoven om een schip de zee op of de sluis in
te laten varen [13].
Het Kanaal en Nauw van Calais kennen een
grote getijdewerking. Het is dus van
essentieel belang dat een haven was
uitgerust met een sluis, wilde hij niet
leeglopen tijdens eb. Zo ook Duinkerken. Aan
de zeezijde heeft de sluis twee deuren en aan
de havenzijde één deur. Voor beide kanten is
een bunker naast de deur gebouwd waarin de
deur verdwijnt bij openzetten. Bij een
bombardement zouden twee deuren in de
bunker worden geschoven en moest uiteraard
één deur de haven aan de zeezijde blijven
De voormalige torpedo opslagbunker met links en
rechts de perrons [13].
De voormalige torpedobunker is echter nog
aanwezig op het haventerrein. Links en
rechts zijn verhoogde perrons aangebracht
LOOPGRAAFKOERIER NO. 121 APRIL 2013