Koerier nr. 121 - Kovom

18
die het laden en lossen van torpedo’s
vergemakkelijken. Op de foto’s zijn nog goed
de littekens zichtbaar van de strijd rond de
bunker. Tussen deze bunker en de SBB lag
een smalspoor voor het transport van de
torpedo’s naar de boten.
Le Havre
Met Le Havre zijn we nu in het centrum van
het Britse Kanaal terecht gekomen. Net als
Duinkerken werd hier niet een S-boot- maar
een R-Boot bunker gebouwd. Ook van deze
haven heb ik niet veel op het internet kunnen
vinden. Anders dan dat deze bunker de ‘eer’
had het eerste S-boot- en U-boot bunker doel
te zijn van de net operationele bunkerkraker,
de Tallboy. Volgens de Duitse Wiki. Deze Wiki
noemt het doel echter een U-boot bunker in
Le Havre, maar wij weten ondertussen wel
beter. Op 14 juni 1944 was het raak, en ook
letterlijk. Een aanval van 22 Lancasters van
squadron 617, elk uitgerust met één Tallboy,
maakten gehakt van de bunker.
De R-Boot bunker in Le Havre na het
bombardement van 14 juni. Het effect van de
Talboy voltreffers is goed te zien. Met de borden
‘LE HAVRE’ zijn ook nu nog in de haven zichtbaar.
Ga maar eens kijken met Google Earth dan vind je
de oorspronkelijke locatie zo terug [10].
hebben gezien wat de uitwerking van dit
bombardement was. Onder andere een flinke
visvijver! De aanval op Le Havre was echter
niet toevallig. In die tijd waren er namelijk
plannen om de landingsvloot aan te vallen.
Tegelijk moest op last van de FdS het 5 e en
9 e flottielje verhuizen van Le Havre naar
Cherbourg, dichterbij de landingsstranden,
maar ook om de totale hoeveelheid boten in
Le Havre te verminderen en daarmee de
kwetsbaarheid te verlagen. Het plan mislukte
door een storm met windkracht 7 vanuit het
noordwesten. Daardoor lagen relatief veel
schepen in de haven. De communicatie over
dit feit dat de verplaatsing was mislukt werd
ontvangen door de Britten en dat deed hen
besluiten tot het uitvoeren van een aanval op
deze overvolle haven. Het succes was groot.
Naast de voltreffers op de bootbunker werden
14 S-boten en drie of vier torpedoboten tot
zinken gebracht in de haven. Alleen de S167
wist te ontsnappen door de haven uit te
varen.
Cherbourg
We zijn nu uitgekomen op de laatste haven
met bunkers voor S-boten. Cherbourg is
gelegen aan een schiereiland van Normandië
en steekt zo een eind het Kanaal in. Daardoor
is de afstand tot de Britse eilanden over het
Kanaal het kortst, maar een kleine 100 km
tot het noordelijk gelegen Portsmouth. Zoals
reeds eerder aangegeven werd in deze haven
geen specifieke SSB gebouwd maar werden
reeds bestaande dokken overkluist met een
betonnen gewelf. Cherbourg lag 50 km
westelijk en dus relatief dichtbij de
landingsstranden van Normandië. Gedurende
de oorlog had de Duitsers de haven
omgebouwd tot Festung. Zij vormde als
zodanig een potentiële bedreiging voor het
landingshoofd. Tegelijk was het de
dichtstbijzijnde diepzeehaven, noodzakelijk
voor de continue bevoorrading van de
vechtende geallieerden troepen.
Nogmaals de R-Boot bunker in Le Havre. De
slopershamer heeft ondertussen het werk van de
Tallboys overgenomen [8].
Trouwens op 19 juni stond de V2 bunker van
Eperlecques op het menu. En velen van ons
De SSB genaamd Cachin in Cherbourg. Het
bouwwerk voor het gewelf biedt mogelijk plaats
voor een deur die omhoog getakeld kon worden
[8].
LOOPGRAAFKOERIER NO. 121 APRIL 2013