Koerier nr. 121 - Kovom

6
Twee fraaie overzichtstekeningen van de SBB 1(links) en SSB 2 (rechts) in IJmuiden (rechts). Je kunt goed de
ontwikkelingen zien. Achter elke box is er nu een serviceruimte en er zijn nu ook droogdokken. [4].
IJmuiden
Dan zijn we nu gekomen bij de eerste haven
vanaf het noorden waar daadwerkelijk een
SBB is gebouwd. In dit geval zelfs twee
stuks. Daarmee werd IJmuiden de grootste
haven op dit gebied. De eerste bunker, de
SBB1 kwam in november 1941 gereed en had
10 boxen en lag op de kop, oftewel het
achterste deel, van de Haringhaven. In elke
box konden twee boten bescherming vinden.
De muren waren 1.2 m dik en het dak 2.2 m.
Betrekkelijk bescheiden afmetingen als we dit
tegen de U-boot bunker leggen.
een breedte van 74 m en een hoogte van 18
m mag het een imposant bouwwerk genoemd
worden. Nog even wat extra getallen. Er was
91.000 ton cement in verwerkt en 450.000
ton kiezel. Het zou daarmee de grootste SBB
worden die de Duitsers ooit gebouwd hebben.
IJmuiden was ondertussen gepromoveerd tot
Festung en kreeg als zodanig een
zelfstandige verdediging. Aan de zeezijde
werd de monding afgesloten met mijnen en
er lagen tussen de pieren scheepswrakken,
waardoor alleen een kleine opening vrij bleef
voor de S-boten. Ten noorden van de
havenmond lag Marine Küsten Batterie (MKB)
Wijk (WN 61) uitgerust met vier 15 cm
kanonnen en ten zuiden MKB Heerenduin
(WN 81) uitgerust met vier 17 cm kanonnen.
Verder lag in de havenmonding een derde
MKB Kernwerk (WN 73) uitgerust met twee
15 cm kanonnen. Dit was een oorspronkelijk
Nederlands forteiland, deel uitmakend van de
Stelling van Amsterdam, dat door de Duitsers
werd uitgebreid met verschillende zware
bunkers. Verder waren er in de Festung vele
FLAK batterijen waaronder batterij Olmen
gelegen iets ten zuiden van MKB Heerenduin.
De bouw van de SBB1 [4].
In 1942 werd gestart met de bouw van de
tweede SBB, de SBB2 was gelegen aan de
ingang van de Haringhaven. Deze werd
groter dan de SBB1 en was ook moderner
qua opzet. De muren en het dak werden 4
meter dik. Verder werd de overgang van het
dak naar de muren afgerond waardoor de
kans van afketsen van een bom werd
vergroot. Het 4 m dikke dak rustte op
voorgespannen betonnen spanten. Kijk, we
zien hier duidelijk de bunkerbouw
ontwikkelingen terug die we ook bij de U-
boten gezien hebben. Direct onder het dak
was ook nog een extra verdieping
aangebracht voor opslag en voor de
slaapvertrekken. Met een lengte van 242 m,
De Martin Marauder B26 middelzware
bommenwerper van Amerikaanse makelij [1].
IJmuiden was dus niet een echt aantrekkelijk
doel om aan te vallen. Maar op 26 maart
1944 was het dan toch zo laat. Het werd een
luchtaanval van het 9 e US Airforce met 344
Martin Marauder B26 middelzware
bommenwerpers. De luchtaanval was zo
heftig dat hij hoorbaar was tot in Amsterdam,
LOOPGRAAFKOERIER NO. 121 APRIL 2013