Agressief gedrag in het verkeer - Swov

selectie van geïnterviewden onevenredig veel automobilisten waren die zich
agressief hadden gedragen.
Automobilisten gedragen zich bijna tweemaal frequenter agressief tegenover
mannelijke voetgangers dan tegenover vrouwelijke voetgangers.
's Middags treedt vaker agressief gedrag op dan 's ochtends (28.5% tegenover
21 %).
Automobilisten van bedrijfswagens vertonen vaker agressie dan van privé
wagens (37,6% tegenover 24%).
Samenvattend kan geconcludeerd worden dat de eerste hypothese bevestigd
werd.
Voorts werd gevonden dat Zwitsers zich minder agressief gedragen. en
Denen nog minder (18,7% respectievelijk 11,9%). Bovendien werd bij
Denen geen onderscheid gevonden met betrekking tot de sekse van de
voetganger. De vraag of men wel eens agressief rijdt beantwoorden Denen
en Nederlanders overigens vrijwel gelijk. Deze bevinding bevestigt de
tweede hypothese. Hauber schrijft het verschil in agressie toe aan beter,
geleerd, inlevingsvermogen bij de Denen. Voorrang geven aan een
voetganger levert hen een beter gevoel.
De telefonisch gehinderden (N= 128) reageerden in 10,9% van de gevallen
agressief. Dat is dus in overeenstemming met de derde hypothese: dat men
in het verkeer eerder geneigd is tot agressie dan daarbuiten. Twee
verklaringen worden geopperd: het verkeer is een opwindender situatie, en
het telefoongesprek is iets minder anoniem (anonimiteit vergroot de kans op
agressie). Er is een significant verband tussen telefonische en weg-agressie.
Een deel van deze telefonisch benaderden en nog enkele anderen werden
ook geïnterviewd (N=112). Tijdens het interview werd vastgesteld ofzij
agressiviteit vertoonden. Bij 12,5% was dit het geval. Er bleek geen verband
met agressie op straat en tijdens de telefoongesprekken.
Vraagt men naar agressie op de weg, dan zegt men veel minder agressief te
zijn dan is geobserveerd op straat. Van de 112 geïnterviewde personen was
51 % agressief op straat. Zelf vond maar 21 % zich agressief. Hiermee werd
de vierde hypothese bevestigd.
Wat het welbevinden betreft constateert Hauber dat agressie op straat
samenhangt met vroeger thuis geslagen zijn, de baas in huis zijn, het
afreageren van agressie tegen huisgenoten, geringe opleiding, en het feit dat
er in de actuele situatie thuis geslagen wordt. Hauber concludeelt dat
agressief gedrag een methode van conflictoplossing is die men in het
ouderlijk huis heeft aangeleerd, en die men nu thuis hanteert, en ook in het
verkeer.
Opmerkingen
Deze studie is opmerkelijk omdat agressief gedrag werd geobserveerd in
een gestructureerde verkeerssituatie.
- Bovendien wordt hier een indicatie gegeven van de omvang van het
probleem. In 25% van de oversteken werd de voetganger agressief
bejegend. Helaas is niet de frequentie bekend van het aantal conflicten
die hieruit voortkwam. Ze waren er wel. Vóórdat echter op basis van
deze studie conclusies getrokken worden over omvang van de agressie in
het echte verkeer, moet benadruh.1: worden dat het weliswaar om observaties
in verkeerssihlaties gaat, maar dat deze situaties geconstrueerd
zijn. Het gaat om uitgelokt gedrag.
20