Onderzoeksresultaten 2003-2006 - SWOV

Geloofwaardigere snelheidslimiet is
maakbaar
Aanleiding
Snelheid is een van de kernproblemen
binnen de verkeersveiligheid. De kans op
een ongeval en de ernst van de afloop
hangen direct samen met snelheid.
Eerder heeft de SWOV geschat dat het
aantal ernstig gewonde verkeersslachtoffers
met een kwart kan verminderen
als iedereen zich aan de geldende limiet
houdt. Het is daarom van belang dat de
snelheidslimiet goed wordt nageleefd.
Om te bevorderen dat verkeersdeelnemers
zich daadwerkelijk houden aan de
snelheidslimiet, introduceerde de SWOV
het concept ‘geloofwaardige limiet’. De
aanname hierbij is dat verkeersdeelnemers
zich beter aan de geldende
snelheidslimiet houden als die limiet in
hun beleving ook geloofwaardig is. Een
veilige limiet blijft natuurlijk steeds een
eerste vereiste.
De SWOV heeft het concept ‘geloofwaardige
limiet’ vervolgens verder uitgewerkt.
De vraag is welke factoren van invloed zijn
op de geloofwaardigheid van snelheidslimieten,
hoe de geloofwaardigheid van de
limiet het snelheidsgedrag beïnvloedt, en
wat wegbeheerders er aan kunnen doen
om limieten geloofwaardiger te maken.
Aanpak
Het onderzoek naar ‘geloofwaardige limieten’
richtte zich vooral op 80km/uur-wegen.
Vijfhonderd automobilisten hebben
een vragenlijst ingevuld waarop zij, aan de
hand van foto’s, konden aangeven welke
snelheidslimiet zij voor de afgebeelde weg
veilig achtten en hoe hard zij daar zelf
zouden willen rijden. De door de respondenten
aangegeven snelheden dienden
als indicator voor de geloofwaardigheid
van de limiet.
Het rijgedrag is vervolgens in een rijsimulator
bestudeerd in situaties met geloofwaardige
en ongeloofwaardige limieten.
De resultaten uit beide studies en aanvullend
literatuuronderzoek zijn gebruikt
om een checklist op te stellen waarmee
wegbeheerders de geloofwaardigheid van
in hun gebied geldende snelheidslimieten
kunnen beoordelen.
De checklist zal in het onderzoeksprogramma
van de SWOV 2007-2010 verder
worden uitgewerkt voor gebruik in een
software-applicatie.
Resultaat
Er bestaan duidelijke verschillen tussen
de voorkeurssnelheid van weggebruikers,
de door de bestuurders zelf veilig geachte
pagina 26