Onderzoeksresultaten 2003-2006 - SWOV

Auto’s om veilig mee thuis te komen
Aanleiding
Sinds de jaren zeventig van de vorige
eeuw zijn er veel aanpassingen gedaan
om personenauto’s voor de inzittenden
veiliger maken. Bekend zijn de (draagplicht
van) autogordels, de airbag en de
verbeterde carrosserie van de personenauto.
Deze maatregelen zijn langs
twee wegen bereikt: er zijn wettelijke
eisen opgesteld en de producenten zijn
zelf actief geweest om auto’s op deze en
andere punten te verbeteren. Hebben
de verbeteringen ook bijgedragen aan
de daling in het aantal verkeersdoden en
ziekenhuisgewonden? De RAI Vereniging
vroeg de SWOV dit te onderzoeken. Ter
gelegenheid van het afscheid van
E.H. Glasius als adjunct-directeur van de
RAI Vereniging verscheen de publicatie
‘Auto’s om veilig mee thuis te komen’.
Aanpak
Aan de hand van bestaande kennis
hebben de onderzoekers gezocht naar
verbanden tussen de ontwikkeling in het
aantal verkeersdoden en ziekenhuisgewonden
en de verschillende maatregelen
die in de afgelopen dertig jaar op het gebied
van voertuigveiligheid zijn genomen.
Daarbij zijn aspecten als voertuigregelgeving,
voertuigcategorisering, gedragsaanpassingen,
handhavingsinspanningen en
de invloed van Europese programma’s als
EuroNCAP meegewogen.
Resultaten
De afgelopen dertig jaar hebben voertuigmaatregelen
een belangrijke bijdrage
geleverd aan het verbeteren van de
verkeersveiligheid. Onderzoek in Groot-
Brittannië schat dat het aantal doden en
ziekenhuisgewonden met ongeveer 1%
per jaar is gedaald door verbetering van
de botsveiligheid.
Er zijn veel maatregelen getroffen om de
veiligheid van auto-inzittenden te vergroten.
Deze aanpassingen worden ook wel
secundaire veiligheidsmaatregelen genoemd.
Hieronder vallen alle voorzieningen
die de afloop van een ongeval minder
pagina 54